说起五菱汽车，不管是宏光（参数丨图片）还是宏光MINI EV，都是各自领域的爆款车型。而五菱牌口罩、螺蛳粉则多次让五菱汽车出圈。
在2020年11月，五菱凯捷上市时，五菱甚至直接喊出了“人民需要什么，五菱就造什么”这句响亮的口号。
作为五菱银标战略下的首款车型，五菱凯捷的推出对于五菱品牌具有相当重要的意义。因此，不管是汽车业内人士，还是消费者，都对其抱有极大的期待和热情。
然而，大半年过去，五菱凯捷却从一款上市三个月售出27049辆的热门MPV车型，到单月销量仅为3096辆，月均销量惨遭腰斩。与之相比，同样是五菱旗下的宏光，却一直牢牢占据着销量排行榜的首位。
那么，为什么刚上市就热销的凯捷，会在半年后出现销量下滑的问题呢？
作为五菱品牌向上进阶的产品，虽然，银标的凯捷与红标的宏光有所区别，但银标五菱归根到底还是五菱，其品牌廉价的印象太过深入人心，很难支撑这一款售价10万的凯捷。
再加上同价位的车型中，还存在着类似传祺M6这种品牌加成高过五菱的车型，让消费者在做出购车选择时，很难有勇气去选择凯捷。
除了品牌的原因外，凯捷还存在着不少质量问题。不少车主投诉凯捷存在着发动机故障灯常亮、车身附件电器故障、车身漏水等问题。这些让车主头痛的“小毛病”，也成功帮凯捷劝退不少潜在客户。
最后，就是凯捷的动力系统太弱。从数据上来看，凯捷全系标配1.5T发动机，该发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，与发动机匹配的是6速手动或CVT无级变速。
与同为五菱旗下的其余车型相比，凯捷的动力已经达到了顶峰。但拿出来与同级别家用MPV车型相比，凯捷的动力系统却是垫底的存在。
要知道，凯捷是一款车身重量还高达1.7吨的MPV车型。再加上，凯捷在实际用车过程中，动力输出与预期相差甚远，被不少车主吐槽是“小马拉大车”。同时，还有部分车主表示，凯捷的油耗很高，提升了用车成本。
此外，凯捷还存在着线下的4S点销售和售后服务态度差，全系只有6座可选等问题，严重打击了消费者的购买积极性。
再说几句
说实话，国内MPV市场本身并不热门，五菱凯捷的销量表现也谈不上失败。但有了五菱宏光和宏观MINI EV两款热销车型的珠玉在前，凯捷的销量下滑，会让消费者认为五菱汽车正在走下坡路。
不可否认，凯捷这款车本身也有着不少可圈可点的地方。
但品牌低端、质量存疑、动力弱油耗高等问题的客观存在，也决定了凯捷的路将越走越窄。
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