试驾过领克02 Hatchback之后，才知道它的竞争力多强

说起国产的性能车，说到属于我们自己的钢炮车型。人们首先想到的就是火遍大街小巷的领克03+。的确，领克03+的出现让我们中国人第一次有了自己的性能车。而领克方面仿佛不满足于此，就这样领克旗下第一台，也是中国品牌首款两厢运动轿车——“新生代真钢炮”领克02 Hatchback就这么诞生了，两厢的造型更加符合钢炮设定，而从发布至今，这辆小钢炮的热度持续升温，被许多人所关注着。成为了当下年轻人最爱的一台钢炮，而我也是有幸体验到了这台车所带来的乐趣。

领克02 Hatchback是继领克03+之后推出的第二款领克的性能车。定位于“新生代钢炮”，基于CMA平台打造的全新两厢运动轿车，与领克03+形成了“运动轿车双子星”。而前驱的驱动模式也和领克03+一起攻占不同的市场。记得第一次看到实车还是在4月份的上海车展上，那个时候第一次看到它就被它的涂装和颜值折服了。

既然这是一台性能车，就不得不说一下它的动力总成了。和领克03+不同，领克02 Hatchback采用效率更高，更简单的前驱形式。搭载的是那台和领克03+相同的T5 2.0TD涡轮增压发动机+爱信8速自动变速箱的强大动力总成，最大功率254马力，最大扭矩350牛米，而在超增压模式下可以最大输出380牛米。这一点在感受弹射起步的时候感受极为明显，感觉就像一个拳头在后面一直推着你往前走。

正是因为有了这个超频模式的存在，所以在领克02 Hatchback全油门输出的时候，你才会感受到源源不断的动力。同时搭配上原厂抓地力极强的米其林PS4轮胎，和19寸的锻造轮毂，让其簧下质量更轻。而这也使得其有着最快6.2秒的破百能力，要知道这个级别的前驱标杆钢炮高尔夫GTI要7.1秒才能完成零百加速，光凭这点就足以种草了吧。

而衡量一台车好不好玩，性能好不好不是光看直线加速就能判定的。在试驾领克02 Hatchback的时候明显感觉这台车的底盘调校非常不错，由欧洲超跑团队调教很明显在做一些激烈的动作时不仅可以拉得住车身，并且整车也非常稳。悬架对于侧倾的抑制不错，车身回弹也比较迅速。而在刹车方面，领克02 Hatchback的百公里最短制动距离官方给出的数据仅为34米，要知道这样的制动距离堪比超跑！

而新车不仅有着强大动力和扎实的底盘，在外观上，领克02 Hatchback对比普通领克02有着更加犀利的设计，整体风格更加运动。其中，整体车身更加低趴，整车高度降低42mm，轮胎与轮眉间距减小35mm。轮胎增大至680mm，离地间隙降低至141mm，这样的改动不仅营造出极为运动的氛围，同时也进一步加强了领克02 Hatchback的操控性。正所谓一低遮百丑，在视觉感受上也非常炸裂。

凶悍前脸、宽体姿态、熏黑尾标、四出排气，说实话当初在上海国际车展上我一眼就爱上领克02 Hatchback的造型了。当然帅气的不仅仅是外面，进入领克02 Hatchback的车内，依旧给了非常大的惊喜，领克02 Hatchback战斗感座舱，赛车式人体工程学座椅采用运动感满格的绗缝设计，当我坐上去的时候感觉像是座椅牢牢裹住身体；换挡杆用Alcantara意大利进口翻毛皮材料包覆，轻巧柔软，手感舒适；踏板采用金属材质，提升耐磨强度，脚感更加清晰。

而有一点要说的是，领克02 Hatchback虽然定位于小钢炮，在有着极强的驾驶硬件的同时，内饰豪华感和科技感的营造上却一点没有马虎。领克02 Hatchback的配置不仅非常高，同时机系统却有着同价位越级别的表现，副车架对比普通车型也有强化，弹簧强度对比普通车型提高40%。车身结构，五星+安全标准（2018版C-NCAP安全认证），同时在配置方面，胎压监测，导航，和倒车影像这类配置也是没有缺席，真的是不愧对与年轻人之车的称号。

总体看下来，领克02 Hatchback和领克03+一样有着极强的竞争力。同时，还保留极高的内饰水准和整车豪华感。在经历过试驾之后更加觉得这是一台不错的小钢炮。在这个级别高尔夫GTI已经统治了市场多年，而我相信领克02 Hatchback的出现一定能给这个市场带来不一样的风景。论其的驾驶乐趣与可玩度丝毫不输给高尔夫GTI，如果你开过这台小钢炮，那么你一定会跟我一样爱上它。