极氪001那些从未公开过的三电系统秘密，有图有真相

自从极氪001（参数丨图片）市场的高度追捧，4月底的时候，交车期限已经排到2022年，要知道这是很多用户都没开过的情况下，创造了出来的壮举！

到底极氪001是有着怎样的魔力，让那么多人退掉已经下订的Model 3扭过头来买它，原因其实很简单明了，就是因为它自带有一副小号帕拉梅拉的帅气身段。

不过光靠刷脸吃饭，短时间还行，时间长了那肯定不行，必须用真金白银的实力才能压得住人心，8月19日，当我看到极氪官方为公众解密极氪001三电科技的直播过后，对于极氪之前的顾虑一下子都烟消云散了。

安全，是一辆电动车最重要的自我修养

新能源汽车技术的一切都是建立在安全之上的，所以评判一款新能源车到底好不好，最先考究的绝对是安全。

虽然极氪001拥有猎装轿跑的美妙身姿，但是比设计看起来更美妙的则是它全系统级的保护，极氪001不仅拥有先进电池管理系统来保证电芯、电池包安全，并且还依照全球超五星安全标准来打造钢筋铁骨，让极氪001 "内无热蔓延"、"外不怕撞"。

不过，要怎么才能让人相信极氪001拥有绝对的安全，那肯定要搬上各种严苛的测试了。

在直播中，极氪001经历了多达472项的项目测试，超越国标122%，而留给我印象最深的是电池包针刺试验、热扩散试验以及48小时浸水试验。

对于针刺试验，之前已经有相当多的汽车品牌已经做过类似的，原理其实很简单，就是用钢针穿过电池包时，观察电芯是否因为破坏起火，而极氪001的"极芯"电池在经历针刺过后只是轻微冒烟，整个过程没有发生起火、爆炸，达到了新能源车现有的最高安全标准。

而在热扩散实验中，"极芯"电池也表现相当稳定，将整个电池包加热至800℃以上，也未出现蔓延、起火的情况。

当然一块安全的电池不仅仅要经历高温的考验，还得满足将水阻挡在外，在48小时的浸水试验中，极氪001的电池包同样没有发生进水、泄露、外壳破裂、起火或爆炸等情况，液冷系统、电池包气密性仍能够满足要求，并可进行正常充放电。

什么原因让极氪001的电池包水火不侵？

得益于极氪001采用的是高压单晶Ni55+电芯，虽然在能量密度方面不占优势，但在材料层面拥有更高的安全性。

另外极氪001还配备了全面自研BMS系统和NTP无热蔓延技术，利用大数据的优势，通过云端、车端、桩端三端协同，7x24小时不间断实时诊断，结合多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电等等手段，从而保障"极芯"电池包的耐用性和安全性。

不仅如此，极氪001还以沃尔沃的安全标准打造了高强度车身，车身综合刚度达到40000N·m/deg，轻松通过了15°侧碰、正45º脱轮卸力，正面25%偏置碰撞等等多达202项系统级的严苛安全测试。

高效率才是出行无忧的绝佳办法

以目前技术发展的速度来看，续航里程已经完全不是问题，毕竟已经有很多车型跨入700km+的时代，极氪001也包括在内，最长续航可以达到712km。

当下新能源车最大的困惑还是在外补能效率的问题，如果充电时间能够控制到半小时以内，我想肯定会有更多的消费者会选择纯电动车。

所以在极氪001上，他们保证了长续航的同时，也提高了补能效率，首先是极氪自研的360kW极充桩，不仅线缆外径小于25mm，还可以承载最大电流 650A，使得电量低于10%时，短时间内可以到达接近200kW的充电功率，从而可实现充电5分钟NEDC续航增加120km"的补能速度，当然这一切还得在实际体验后再下结论。

提高效率的另外一种办法就是优化三电系统的效率，目前极氪001的电机分别采用来自于日电产和威睿，这两台电机均有首次量产的三合一扁线技术，可以增加槽满率提升功率，提升散热能力。

就拿威睿电机来讲，有了这项技术过后，最高效率可达97.86%，在最大降低能量损失的同时，还会回收多余输出能量，让表显续航和真实续航相差无几。

目前这两款电机在整车加速、整车电耗以及NVH噪音控制上表现完全一致，大家不必纠结该选谁更好，因为无论选择哪款电机，首任非营运车主都可享受终身免费质保权益。

作为诞生于SEA浩瀚架构下的首款纯电车型，极氪001就被拥戴上了主角光环，市场对于它的期望非常高，因为极氪001的到来，让市场标准又一次发生了改变，把某些品牌的溢价压了下来，这对于消费者来说是绝对有益的。

至于极氪001这辆车到底如何，它肯定也会遭受批评赞美，毕竟每台车也并不是百分百完美，不过从设计、技术、价格方面上来看，极氪001势必会给同级别的各位老大哥们带来不小的压力。