近日，本田英国总裁兼董事总经理Jean-MarcStreng已经证实，在城市电动车本田e之后，该品牌在欧洲的第二款纯电动车将会于2023年内上市。
尽管Streng没有透露有关新车型的更多细节，但他向媒体表示，“该车将在适合的细分市场提供合理的定价，从而实现更高销量。”
本田SportsEV概念电动跑车
虽然许多人之前都猜测新款电动车将是基于本田在2017年底推出的SportsEV概念电动跑车的量产版本。
不过鉴于消费者对SUV的热情持续高涨，且SUV电动化相比跑车更容易，因此本田在欧洲推出的第二款电动车其实会是一款小型跨界车。
本田e底盘
本田工程主管曾向外媒透露，这款纯电SUV将与本田e掀背车基于相同的平台。
如果这个说法属实，该车可能不是HR-V的纯电衍生车型，因为本田e是基于一个后驱平台打造而来，HR-V本身则是一款前驱车。
本田SUVe:原型车
很明显该架构为适应SUV更大的车身和提供大小合适的后备厢，必定要被拉得更长。
此外，在今年上海车展亮相的SUVe:原型车可能也会给这款欧洲小型纯电SUV带来一些启发灵感。
本田欧洲第二款电动车假想图
外媒AutoExpress由此为该车绘制了假想图。
这款小型纯电SUV的前脸灯组采用贯穿式设计，使用日行灯条连接两侧纤细的LED大灯，下方为电动车特有的封闭式格栅搭配发光Logo，Logo面板后方隐藏着该车的充电接口。
电动车侧面的简洁线条被深色的下门槛部分打断，这种设计与许多当前的电动车一样，以隐藏安装电池组所需的额外高度。
此外，为电动车特制的轮圈与轮胎应该能有助于该车降低滚阻。
车尾方面，造型纤细采用贯穿式设计的LED后尾灯不但与车头相呼应，它还将有助于在夜晚突出汽车的视觉宽度。
尺寸方面，预计新车的大小将介于本田JazzCrosstar（Jazz就是我们国内的飞度（参数丨图片））和新款HR-V之间。
本田e内饰
这款全新SUV预计也将和本田e具有类似风格的未来主义内饰。
如果它仍打算走精品小车路线，那么双12.3英寸宽屏显示屏再加上两个6英寸显示屏都是必要装备，后者将被安置在仪表台两侧用于显示摄像头外后视镜的图像信息。
除了SUV的车身风格，目前还不知道这款车将采用什么技术，但毕竟该车比起本田e尺寸更大，其动力电池组应该也会比后者的35.5kWh更多，提供比320公里更高的续航里程，再加上与后者类似的快速充电能力。
本田e城市电动车
Streng表示，本田的城市电动车自从在欧洲上市后，其受欢迎度还不错，这款车为本田带来了不少年轻的新鲜血液。
Streng还说，他们征服了85%的用户，因为这款车本田的用户平均年龄仅仅在两年时间内，就下降了四岁。
因此，不难理解本田的第二款电动车选择了小型SUV，就是想继续攻坚年轻用户群体。
Jazz和Jazzcrossstar
当然，新款纯电本田车型的推出也是本田到2022年在欧洲实现全电气化目标的一部分。
目前在其欧洲主要市场英国，除了混动CR-V，本田也已经为Jazz和Jazzcrossstar提供了混动版车型，随后其将在8月开放HR-V的订单，并在10月推出这款车。明年这里还将迎来一款全新的电动思域。
事实上，本田虽然在加速其电动车市场布局，但它并没有像其他一些主流车企那样，为电动车打造一个专用的平台。
本田目前在全球拥有四款纯电动车型（直接或间接），在欧洲和日本有本田e，在中国则有东风本田X-NV和M-NV，以及广汽本田的VE-1。
这些车都是基于传统燃油车平台改造而来，也就是我们常说的油改电车型。
对于美国市场，本田目前甚至都没有一款纯电车型产品。它准备依靠与通用汽车的合作，在后者的电动汽车平台上打造两款大型电动SUV，并采用其Ultium电池系统。
两款车分别为本田Prologue和讴歌TBA，定于2023年在美国上市销售，说白了这两款车都是通用的换标车。
说回到欧洲，目前这里是全球第二大电动车市场，也是各主流车企的必争市场。这里销量增涨最快的是小型电动车细分市场，包括大众、特斯拉、雷诺等车企都已经为该细分市场准备了更具竞争力的新一代车型产品。
大众ID.2假想图
特斯拉Model2假想图
大众将在MEB的简化版平台上推出一款ID.2小型SUV，特斯拉的Model2则是一款小型掀背车，还有雷诺主打复古风格的新雷诺4与雷诺5等。
这些专用平台车不但拥有更亲民的售价，空间和续航表现相对油改电平台车也都会更有优势，它们势必会对本田的两款欧洲电动车造成不小的威胁。
总之，本田的电动化之路上如果一直没有自己的专用平台电动车，光靠油改电产品，恐怕竞争力只会越来越不足。
不管是新兴崛起的欧洲市场，还是中国与美国市场，在这个竞争激烈的大环境里，如果不努力抓住机会，沦为边缘化品牌也是迟早的事。【iDailycar】
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