小型SUV通常在外观设计上都比较有特点，因为这类车型瞄准的消费群体就是年轻人，自然应该拥有能吸引年轻人关注的漂亮外观，这才能让年轻人为之心动。像是本田XR-V（参数丨图片）和缤智这两款大卖的小型SUV，它们的高销量就和自身的设计有较大的关系。当然，在诸多小型SUV中，颜值好看的不仅只有本田XR-V和缤智，马自达CX-30和宝骏RS-3同样是因为颜值设计被很多消费者认可的车型，接下来就让我们来看看这两款车型的综合表现吧。
（马自达CX-30）
单纯从价格来看，马自达CX-30要比宝骏RS-3贵几万，前者的指导价是12.99万-19.99万，属于正常的合资小型SUV定价，而后者的指导价是6.38万-9.88万，在国产小型SUV中也算比较有竞争力的价格。不过，价格并不是我们判断一款车型好坏的关键，马自达CX-30、宝骏RS-3又都是大厂打造，在品质、做工这块表现都有较好的表现，它们在这方面并没有因为价格差距而出现差异，都能达到一流水准。
（宝骏RS-3）
在外观设计上，马自达CX-30融入了独特的“魂动”设计语言，该车的前脸有一张尺寸不大的多边形格栅，格栅的下部分加入了银色的镀铬来修饰，中网则采用了熏黑设计。在格栅的两侧能看到扁平的前大灯，大灯的下部被格栅处延伸出的镀铬修饰。在车身侧面，马自达CX-30采用了较为低趴的设计，且并没有明显的车身弧线，不过侧裙的黑色饰条自带了上扬角度修饰，让整车多了几分运动属性。尾部的视觉中心较高，两侧大灯更为扁平，内部是天蝎眼灯源。
（马自达CX-30）
（宝骏RS-3）
宝骏RS-3的设计哪怕在全球市场中，也颇具盛名，因为它的外观设计曾经得到过Good Design Award这一世界权威设计奖项的认可。在前脸，该车用了一张尺寸比马自达CX-30更大的前格栅，中网内部同样是熏黑结构。格栅的上方有很纤细的一条镀铬，它们贯穿了整个前脸，并在两侧嵌入了扁平修长的日行灯，构建出分体大灯结构。在侧面能看到明显的双色搭配，并且有刻画深浅程度不同的车身线条，勾勒出车身的层次感。尾部则有和前脸相呼应的分体结构尾灯，辨识度同样很高。
（马自达CX-30）
（宝骏RS-3）
在动力上，马自达CX-30搭载的是一台2.0L发动机，这台发动机的最大功率是158马力，峰值扭矩是202牛·米，动力参数不算差，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。
宝骏RS-3则提供了1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为99马力和147马力，峰值扭矩为143牛·米和250牛·米，与之匹配的是6MT和模拟8速CVT变速箱。
单纯从动力参数来看，马自达CX-30的2.0L和宝骏RS-3的1.5T发动机差不多，但是宝骏RS-3的1.5T车型准入门槛为8.78万起步，并标配自动挡，这一点让它要比马自达CX-30多了几分竞争力。
（马自达CX-30）
（宝骏RS-3）
在车型配置上，马自达CX-30的中低配车型并没有配备较为丰富的功能，只有常规的胎压报警、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、8.8英寸多媒体屏幕、后排出风口等配置。值得一提的是，马自达CX-30标配了LED前大灯，在14.39万以上的车型上便配备了真皮座椅。而在15.89万以上的车型身上，我们还能看到车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等配置。
宝骏RS-3的配置和马自达CX-30比起来差不太多，该有的配置它都有提供，不过该车标配的是10.25英寸的多媒体屏幕，在8.98万以上的车型上还有ACC自适应巡航，能支持在0-150km/h的速域内进行跟车巡航，这一点是马自达CX-30做不到的。另外，该车还有马自达CX-30所没有的全景天窗、负离子发生器等配置。
（马自达CX-30）
（宝骏RS-3）
综上所述，单纯从产品力的角度来看，马自达CX-30和宝骏RS-3相差不大，两款车型的颜值设计都不错，动力、配置也都较为接近，只是在细微处略有不同。但是，这两款车型的定价差距比较明显，宝骏RS-3的顶配车型也要比马自达CX-30的入门车型实惠，所以对于预算有限的消费者来说，宝骏RS-3或许是更具性价比的一个选择。
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