经过一段时间沉寂下来，行经本市平新郡的1A国道撒钉弊端又“死灰复燃”。利用本市实施社交隔离，各级政府与民众忙着抗击疫情，撒钉弊端卷土重来，对路人潜伏安全隐患。
8月初，距离平新郡新造立交桥不远的1A国道在不到100米长的路段，摩托车车道上撒满菱形钉子和汽车车道也有少许。途经此处的摩托车容易辗中铁钉戳破车轮，随时发生事故。家住平新郡的送货员阮文试说：“我在此地骑车谋生多年了，春节前后常出现撒钉弊端，因为那段时间的车辆往来较多。但现在道路上的车辆只占此前的十分之一，路面却撒满铁钉。”
为确保路人的安全，IDICO 基础设施开发投资股份公司劳工于近几周来在上述路段拉动装有磁铁的吸钉车（图）。随后，公司劳工封锁一段路，同时安排人员引导车辆驶入安全的道路，避免辗中铁钉。
过去期间，从新造隧道前往安乐环岛的路段撒钉弊端最严重。为了躲避职能部门的检查，“撒钉贼”经常偷偷在汽车和摩托车两条车道的分隔栏撒钉。当地人透露，摩托车辗到铁钉戳破轮胎，无法修补，路人须把车子推到路边的修车店（都是歹徒的店铺）换新轮胎的价格比市价高多倍。
市律师团丁功兴律师表示，目前，我国规定任何人在陆路上乱丢、撒钉子或尖锐物，将受行政处罚，最高罚款仅800万越南盾；若上述行为对他人健康或性命造成影响，将被追究刑事责任。“上述规定对撒钉行为未起到警诫作用。因此，须及早颁行更严厉的规定，才能彻底地解决撒钉弊端。”
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