滴滴市值蒸发千亿，权益保障无法解决，程维也无能为力

距离滴滴上市已经过去了两个多月，目前滴滴正面临创立以来面临的最大的危机。滴滴的发展得益于创新，将打车与互联网相结合，走了一条别人没有走过的路，这才获得了成功，也一跃成为中国最大的网约车公司。

敢为天下先的精神确实值得敬佩，程维本人的能力与魅力也是出众的，但近几年却频频翻车，从一个成功的企业家，变成了车主和用户都不喜欢的“资本家”，而最主要的原因还是离不开“钱”这个字。

在滴滴成立初期，仰仗于资本的大量投入，滴滴可以将大量的资金投入到车主和用户身上，让车主赚得更多，用户花得越少，而滴滴的市场份额在此时也是急剧增长，成功甩开了高德、滴答出行和一喂出行等竞争对手。

但在不断发挥的过程当中，滴滴就有些操之过急了，想要快速将投资收回，但正是这一动作让很多车主感到气愤。不垫付佣金、一口价订单、派单混乱，很多时候车主要为滴滴的错误买单，这显然是不合理的，虽然车主的意见很大，但碍于使用的是滴滴平台，只能咽下这口恶气。

滴滴发展至今，一直没有跳出网约车的圈子，至于投入大量资金的无人驾驶项目，目前还处于概念阶段，到实现的那一天还有相当长的距离，这就导致滴滴缺少核心竞争力，在遇到危机时，公司的政策变化非常迅速，这对于一家公司来说也是不利的。

人们经常将滴滴与美团进行对标，这两家企业确实非常像，都是中间服务型平台，都依托于互联网，但美团就要比滴滴发展好得多，目前公司市值也是滴滴的数十倍，这是因为美团已经具备了行业竞争力，并且业务已经向多领域延伸，这才撑起了万亿市值。

统计，2020年美团外卖业务的经营利润率仅为4.3%，但店铺、旅游业务的经营利润率却高达38%。反观滴滴，所有的利润来源都来自于网约车，高德、滴答出行和一喂出行也是如此，滴滴现在的市值还剩400亿美元，对于一家没有核心竞争力的公司来说，400亿美元市值还算是多的。

目前大部分互联公司的市值都在暴跌，而滴滴的情况最为危险，最严重将会有退市的危险，而程维面对这种情况也毫无办法，曾经滴滴也有过改进的机会，但滴滴没有抓住，现在想再来一次改变的机会，就很难了。