买车这件事情对于大部分人来说都是一件大事，10万也好、100万也罢，都是自己一块块砖搬起来的血汗钱。要是花了大几十万块钱，却买到一台不称心的车，这就有些得不偿失了。除了静态体验以外，动态的驾乘体验是更加需要关注的东西，这个环节也要多留一点心。那么在试驾这个环节，我们有什么需要注意的呢？
驾前准备：
4S店的试驾体验会对驾驶员的资质提出要求，条件一般是拥有一年以上的驾龄，所以去试驾的时候一定要带驾驶证。试驾的时候需要提供机动车驾驶证，以证明你有驾驶机动车的资质，4S店方面会对此做一些登记。4S店工作人员会安排你签一份试驾协议，我们需要多留一个心眼，好好看看有没有比较坑的条款，以保障自身权利。
试乘：
开启试驾流程以后，我们一般会先试乘。我们试乘的时候最好坐在后排，感受一下后排的乘坐体验。由于很多汽车在前后排隔音上有所区别，所以我们在试乘的时候可以感受一下车内的隔音效果，具体包括环境隔音、胎噪等元素。
此外就是感受悬挂的滤震能力了，通俗点讲就是“颠不颠”的问题。有些车型为了保证操控性，后悬挂往往会使用比较硬朗的设定，这种调校会影响后排乘客舒适度。
调节座椅：
重点来了，我们到驾驶座后需要找到一个适合自己的坐姿，主要分为方向盘、座椅、坐姿、视野这几个方面。如果这是一款需要你每天都开的车型，那么这款车能否为你提供一个舒适的坐姿就非常重要了，这一点甚至会影响安全。坐姿是否舒适的唯一标准，就是你用起来顺不顺手。在点火的过程中，我们可以着重关注发动机启动时的动静、车机开机速度、空调制冷能力等属性。我们甚至可以试用一下车机系统，感受音响的播放效果。
动态体验：
我们在动车的时候需要稳妥一点，摸透刹车和油门的特性是对我们的安全还是非常重要的，毕竟我们第一次驾驶这款车，还不太熟悉这款车的性能。起步时模拟一下平时市区走走停停、挪车等工况，仔细感受会否会出现一些让你无法接受的顿挫、停滞现象。下一步就是稍微给一脚油，模拟市中心晚高峰跟车的状况。
动起来之后，就按你日常的驾驶方式去试车，试车专员的引导对你的参考意义并不大。之所以这样说，是因为你现在开的是一台试驾车，你把发动机踩到4000-5000转都不心疼，自己的车基本上不会这样开，你只需要按照自己的方式去驾驶。我们要关注急加速下的发动机噪音、变速箱响应、变速箱平顺度这些问题，我们可以在安全的情况下将油门深踩，感受细微的变化。
我们可以动作大一点变道，以感受车身的响应和侧倾，这样做的前提就是保证安全。针对悬挂的舒适性，我们可以故意找一些坑洼、井盖碾压过去，感受车辆的滤震水平、留意车身的姿态是否可以接受等。
如果有条件的话，可以在合法的范围内体验一下这款车的动力储备，以及高速状况下的隔音降噪表现。不过以我白嫖多年的经验来看，具有这种条件的4S店并不算多。
老司机秘籍：多带几名乘客去体验
试驾过程可以邀请一到两位乘客进行试乘，事后进行沟通。他们往往会注意到一些你没有关注到的东西，能够让你肯定自身的判断或者发现新的问题，所展现的问题就比较完善。
总结：最后的最后就是要提醒在座的各位要量力而行了，毕竟试车不是玩命。尤其是在一些运动取向的车型时，血压尽量要保持在一个比较合理的范围，千万不要上头。试车并不是法外之地，试车的过程中还是要遵守交通规则。
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