鸭翼三角翼机腹进气，20年前被误以为歼10的飞机，原来是一场误会

2000年前后，航空工业成飞歼-10战斗机还处于保密过程中，当年互联网开始兴起，网上有了很多军事网站和军事论坛，军迷们可以在网上看到越来越多的战斗机的照片。当年最神秘的照片就是歼-10战斗机了，笔者印象里，网络上各种歼-10战斗机的想象图至少有200种以上，上图的照片一度被人PS，经过模糊化处理后，发在网上，说这是歼-10战斗机。由于笔者当年刚刚开始喜欢战斗机，很长一段时间我是相信了这一观点。

因为这款战斗机有几个特征：首先是鸭翼加三角翼的设计，第二采用机腹进气的方式，第三有较大的机首雷达罩。那种模糊化的照片，不知道现在还有多少人记得。

然而在一些资深军迷的提醒下，有人称这不是歼-10战斗机的原型机，而是俄罗斯米格-21战斗机的一种改进型号。后来有人找到了更多角度的照片。的确，传说中的歼-10战斗机虽然是鸭翼三角翼加机腹进气的设计，但是没有图片中的水平尾翼啊。原来这只是一场美丽的误会，本以为是歼-10战斗机，其实是米格-21魔改。

当年关于歼-10战斗机的想象图太多了，我曾经在光盘里保存了很多的照片。然而由于搬家的原因，那张光盘掉了，再也找不到那些照片了。上图也是一张当年网络上流传的想象图。原图应该是歼-8II战斗机。

本文的主力是一款叫做米格-21Ye-8技术验证机，研制Ye-8 技术验证机的目的很简单，就是为了给米格-21配装大功率的雷达，但是由于当年军工研制生产的雷达较重，Ye-8 技术验证机的起飞过程中的抬头能力有问题，所以在雷达罩的后方加装了一个形似鸭翼的东西。主要是提高战机的升力，便于战机的抬头。Ye-8 技术验证机一共制造了两架原型机，第一架原型机于1962年首飞成功。

为了保证Ye-8 技术验证机的作战性能，当年的军工计划为战机研制了一款图曼斯基 R-21F-300发动机，其次研制一些全新的机载雷达和R-23空空导弹。如果这些子系统技术没有问题，那么Ye-8 技术验证机经过技术优化后，在当年应该还是一架不错的轻型战斗机。然而在1962年9月11日的试飞过程中，一架发动机试验机配装的图曼斯基 R-21F-300发动机在空中发生爆炸，试飞员乔治·康斯坦丁诺维奇·莫索洛夫，不得不在飞机速度降低到1.8M的时候弹射。

图曼斯基 R-21F-300发动机由于这次事故受到重创，而Ye-8 技术验证机使用的R-21涡喷发动机性能又不出色。也就是说Ye-8 技术验证机设计出来了，但是各个子系统问题不断，最终直接影响到战机的后续发展。后来这些发动机，机载雷达，机载空空导弹，经过优化后，又用到米格-23战斗机上。

上图为传统的米格-21战斗机，当我们看到Ye-8 技术验证机的照片时，谁也没有想到米格-21战斗机会变成这个样子。

更让人想不到的是，Ye-8技术验证机虽然失败了，但是以仿制米格-21战斗机起家的成飞，在2000年，推出一款歼-7MF多用途战斗机，这款战斗机应该是Ye-8技术验证机做梦都想达到的技术状态。但是由于歼-7MF战斗机已经不能适应我们的需求，最终仅停留在模型阶段。

从客观角度看，米格设计局曾经是我国航空工业心中的老大哥，当年以研制生产歼-7战斗机的成飞，最终依靠自己的力量，研制生产出歼-10战斗机，这款战斗机的技术水平比Ye-8技术验证机之流强太多了。或许米格设计局当年想做没有做成的事情，我们最终做出来了，并且做得更好。

题外话：米格设计局在2000年前后有一款米格1.44新一代重型战斗机，最终因为多方面原因，不了了之。而航空工业成飞在2011年推出了自己的歼-20隐形战斗机。这两款战斗机并没有什么关系。但是米格设计局心中完美的中型隐形战斗机，或许就是歼-20这样的。

大家对于Ye-8 技术验证机有印象吗？如果这型战斗机当年研制不出问题，或许也是一架优秀的轻型战斗机。