8月12日，百度（Nasdaq：BIDU）发布了截至6月30日的2021财年第二季度财报，实现总营收314亿元，同比增长20%，归属百度的净利润（非美国通用会计准则）为54亿元，二季度研发费用支出63亿元，占营收比重超20%。
在无人车方面，财报显示，2021年6月，百度ACE智能交通签署千万订单的覆盖城市增加至20个，是去年同期的4倍。与此同时，百度进一步透露，在测试里程方面，ApolloL4级自动驾驶累计测试里程已达到750万英里（1200万公里），同比增长152%；测试资质方面，Apollo已经获得了278张自动驾驶许可证。
百度Apollo自动驾驶车队，图片来源：百度Apollo
百度认为，随着技术的发展及需求的提升，无人车将迎来大规模商业化的破局点。其中，商业化的关键是降本。李彦宏提到，车型迭代是降本下的一个具体的做法。据悉，百度Apollo 6月最新推出的第5代共享无人车Apollo Moon，就已将每公里成本进一步削减60%。
与此同时，规模化的服务应用也正在落地。目前，ApolloGo叫车服务已扩展到广州（运营的第四座城市），第二季度为公众提供了4.7万人次服务，环比增长200%。
在财报发布后的电话会议上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏也进一步表示，未来2-3年内，百度计划将Robotaxi落地30个国内城市。到2025年，Robotaxi的服务成本将比人工驾驶更低，届时随着百度业务规模的扩张，相信将实现盈利。他还给出了具体数值，当每天大概有5000万订单时，Robotaxi的成本将会是现在的五分之一。
此外值得一提的是，李彦宏在电话会议上也强调了数据安全对百度的重要性，并表示新的监管规则不太可能会对百度的业务造成很大影响。“在过去几年中，我们不断改进内部数据和系统的安全管理。我们的团队成立了数据隐私委员会，整个公司也积极践行保护数据安全，参与制定行业规则。在新的监管法规环境下，我对数据安全和数据使用非常有信心。”
最后，百度还公布了公司的碳中和目标，承诺到2030年实现集团运营层面的碳中和，并将与生态伙伴一道用AI助力“零碳成长”。
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