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近日，达索公司选择了GE航空公司为其最近启动的“猎鹰”10X公务机项目提供主配电和二次配电系统。
GE航空公司负责系统的总裁表示，“猎鹰”10X的主配电和二次配电系统采用下一代设计方案，由于减少了设备，重量将比传统架构减少很多。该架构便于运营时的调整和使用，提高了系统维修性。这种配电系统通过一套构型工具支持，为达索公司提供了高效配电能力，也为调整飞机客舱构型带来了灵活性。
GE航空公司将利用位于英国切尔滕纳姆的电源综合中心（EPIC）先进的建模、仿真和分析软件工具来预测该系统及其组件的运行状态，同时还将在“铜鸟”试验台上进行全系统试验。GE航空公司还将代表达索公司在EPIC进行整个电源系统的认证，作为达索公司为“猎鹰”10X进行认证工作的一部分，准备好相关的文档。
“猎鹰”10X航程7500海里（13890千米），速度0.925马赫，可从纽约直飞中国上海，从洛杉矶直飞悉尼，从中国香港直飞纽约，或从巴黎直飞圣地亚哥。该机将于2025年底投入运营。
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