这名飞行员，驾驶F22超2000小时，为何认为猛禽是最佳隐身战机？

近日，美国空军诞生一项新的纪录，其第477战斗机大队302战斗机中队的贝科拉中校，14年间驾驶F22“猛禽”隐身战斗机飞行了1323架次，累计飞行时间超过2000小时，成为达成此项纪录的第一人，获得飞机制造商洛克希德·马丁公司的纪念牌。

贝科拉中校成为首个驾驶F22超过2000小时的飞行员

单看这名飞行员的长相，脱掉军装，说不定很多人还以为他是打着耳环、舌钉出没在酒吧里的混混，殊不知他是经验最丰富的F22战斗机飞行员，真是“人不可貌相”。而在他创造的纪录中，有两点非常有意思，一是累计飞行时间超过2000小时，飞行1323架次，平均每个架次仅飞行1.25个小时，这或许可以在一定程度上反应出F22的训练情况。

人不可貌相

另一方面，贝科拉中校所在的302战斗机中队，其实是个后备役单位，但飞行员的平均飞行时长，反而是现役飞行员的3到4倍。其实，这一点也不奇怪，因为包括贝科拉中校在内的302中队飞行员，几乎都具备飞行教官资格，他们的主要任务是磨练现役飞行员的战技与战备能力。

302中队虽是预备役部队，但飞行员几乎都是教官

另外，近年来，在美国空军“全兵力军种”政策的改革和推动下，302战斗机中队虽然是后备役单位，但频繁与驻扎在阿拉斯加埃尔曼德夫基地的第3联队，驾驶同一批F22战机，进行战备训练，所以飞行时长增长很快。而这个政策，是美军抛弃反恐反游击作战思维，认真准备与大国对手进行全面对抗的一个缩影。

预备役部队也是“全兵力军种”

说到这里，不能不提一句，大家在网上可能看到F22蒙皮破损、机鼻皴裂，甚至垂尾都差点飞掉的图片，其中大部分都是302战斗机中队的战机。因为它们飞得勤，而且主要担负的是训练任务，所以对飞机的隐身性能不像有些战备单位要求那么严格，很多“猛禽”战斗机快到寿命了，都会被丢在那里，发挥最后一点作用，所以它们的保养情况，并不代表所有F22机队的状态。

F22皴裂的机鼻

F22差不多要飞掉的方向舵

而说到这里，贝科拉中校认为F22毫无疑问是正面RCS值最小，隐身性能最好的一款战斗机，甚至超过了F35和歼20。究其原因，与它采用的S型进气道有很大关系。网上曾有一组图片显示，身穿黄色服装的机械师钻进F22的进气道之后，整个人差不多都能被遮住，只剩下一双脚还露在外面，由此可见它的S形之弯曲，对发动机叶片遮蔽之严密。

钻进进气道，人都快看不见了

F22S形进气道建模

F22进气道组件

相比之下，俄罗斯五代机苏57，从进气道正面可以清晰地看到发动机叶片，可以想象雷达波打在它的上面，将会像“手电筒”一样照亮敌人的视线。当然，服役版的苏57确实另外在进气道里增加了一套圆形的屏蔽格栅，但究竟有多少作用，还很难说。

苏57进气道

加上这个屏蔽环到底有多少作用还不好说

F22的缺点很多，比如说它有些娇贵，需要住空调房，隐身涂层每次起飞前都需要专门的保养，出勤率只有50.57%，航程和作战半径短，如同“短腿小柯基”，而且由于研制年代较早，信息电子设备不够先进，与F35相比甚至有一定的代差，但在隐身这一块，它一直是五代机的标杆，主要原因就是得益于S型进气道这些硬件设计的优秀。

F22虽然娇贵，但隐身真的好