为什么南京这三座新城对江宁的认同感不高？

说到南京GDP，那就不能不提江宁，其不仅是南京面积最大的区，GDP也常年霸居榜首。2020年GDP达到了2509.32亿元，这是什么水平呢？单独拎出来的话，比很多普通城市都要强。

不过纵使江宁的综合实力在南京早已傲视群雄，但谁说强者就没有烦恼呢？

江宁是南京面积最大的区，从西南面至东面，几乎环抱整个江南主城，整体呈现一个半环形的形状，粗略量一下，最小圈长约30km，中间圈长约60km，最大圈长竟达到了约90km。江宁不仅大，而且跨度也十分惊人。

江宁境内偏偏又是多山的地形，虽然山势算不得有多高，但山川丘陵纵横，山地地貌倒是覆盖得极广。实际上江宁最主要的发展区域包括东山、百家湖、九龙湖、上秦淮等区域就集中在青龙山和将军山之间的南北向狭长平原区域。

山地以及丘陵的大量存在，导致江宁环带两侧的众多区域和江宁中心的东山百家湖一带关联度一直不高。反而常常和其他接壤的区更为亲近，比如江宁滨江、麒麟以及紫核等区域。

长江边上的江宁滨江从不关心百家湖的路途是否快捷，实际上去百家湖远不如河西来的方便，因此江宁滨江一心只想着和隔壁隔壁家的建邺快些通上地铁和快速路，怎料他俩中间的雨花台区，常常拖后腿。大家熟知的扬子江大道，是江南一条纵贯滨江的重要快速通道，建邺区以及江宁滨江段早已经建成，但偏偏雨花台区段因诸多因素一直拖拖拉拉，让急切盼望和建邺直连的江宁滨江很是着急。

小弟麒麟自称城东一哥，和玄武、秦淮、栖霞仨大佬关系十分密切，在东城可以说是不分彼此，你中有我，我中有你。麒麟不仅有超大公园、CBD、还有中科院等不少高品质的资源，自身条件确实不错，同时由于地理上更靠近城东，所以麒麟更加认同自己是城东的身份。不过可惜的是，至今只有一条低运量的有轨电车，这明显限制了麒麟更好更快地融入主城。好在南京地铁10号线二期已经在建，按照计划预计2024年建成。而未来更为关键的，还在于地铁12号线，12号线是南京东部的一条重要线路，纵贯麒麟，向西南直连江宁的核心区域，向北直连金马路换乘中心，不论对麒麟自身的发展还是对整个江宁都有着不可忽视的作用，将促进江宁环形结构各区域之间的高效连接。

东北部的青龙地铁小镇也是江宁的一份子，却和仙林就差同穿一条裤子了，如今不仅和主城通了地铁4号线，还肩负着未来宁镇扬一体化的重任，宁扬城际预计年底开建，作为未来三地的中心，青龙地铁小镇前途不可限量。不过这里由于远离江宁核心区域，且仙林的关联度明显更高，对于江宁的认同感就更低了。

江宁GDP总量虽高，但内部弟兄却越来越有个性，如今如何强化核心地带与两侧分散区域的关联就显得十分关键，这也是未来江宁努力的方向。