探店“蔚小理”，差异一目了然

Hi，guys！又到了新一期探店环节。这次我们来点不一样的，造访一下造车新势力。此次探店的重点在于用户体验，看看以服务著称的造车新势力，到底谁在“俘获人心”上更胜一筹？

本来是单纯冲着蔚来去的，不曾想，蔚来体验店的旁边就是小鹏，对面是理想，旁边还有极星和赛力斯，这下好了，直接一网打尽，顺便看看到底谁能最终说服我这个“意向客户”。

期间确实有很多“新发现”，有惊喜，有疑惑，也有不满，在此跟大家分享和探讨。借此你也可以看看，谁才是你心中的No.1?

时间：2021年8月某日下午三时许（之所以选择这个时间段，是想看看人流高峰时段，店内的真实获客情况）

地点：成都万象城（成都最繁华的商业中心之一）

由于我们的最终目标是蔚来，所以会在蔚来花费最多的时间，便将其留在了最后。

注：文章稍长，但干货满满。

小鹏：人气很高，最后却“崴了脚”

首先拜会的是小鹏。

店面很小，人气却很高。入店时恰逢一组客户在小鹏的“当家花旦”——P7上玩弄，另有一组客户在与销售热聊中。而在我们体验小鹏P7期间，也时而有客户前来品鉴。不得不说，小鹏P7确实魅力不俗。相比之下，一旁的G3则稍显落寞。

或许是这种位于大型商业中心的体验店“看客”居多，我和同事在小鹏P7车内“表演”好一会儿了，都没有销售人员过来搭理，直到我招手询问价格，一位小哥才立马热情相迎，有问必答。

在确认我们的购车意愿（纯属虚构）后，便开始为我们演示和讲解小鹏P7的智能互联、超长续航和性价比等，这也恰恰是小鹏P7的强项。看来，销售人员对自家产品的核心竞争力还是拿捏得很准的。

就产品而言，小鹏P7颜值在线，空间充裕，坐感舒适，智能互联好用且反应快，中控的塑料感相比蔚来和理想稍微强了点，但考虑到20万级的定价，依然优秀。

遗憾的是，在我们行将离开时，销售人员的一句话，让前面建立的好感和互信“功亏一篑”。

由于我们不愿意留下联系方式（微信），小哥情急之下说了一句：“你看我前面也为你们讲了那么多”，言下之意“服务了很久，总该有点回报”，这让我心里很不舒服。虽然依然笑脸婉拒，但内心已经有些反感这种强人所难的行为了。

当然，这可能只是个人行为，但终究为这段插曲留下了黑点。

理想：销售人员和店内的人气一样“高冷”

紧接着，我们来到了小鹏对面的理想自营店。

店内相对冷清，仅有一位值守工作人员。让人意外的是，自我们踏入店门的那一刻起，工作人员自始至终都没有认真搭理过我们，难道他早已看穿了一切？仅有的交流，也只是在我们看车时，问一句，答一句，惜字如金。

八月的天气挺热的，为啥此刻我感觉到一股寒意呢？

这种爱答不理的感觉，自然让人没有长时间待下去的意愿。按照以前的暴脾气，我早就甩屁股走人了，但出于“剧情”的需要，我们还是坐进理想ONE（参数丨图片）中简单体验了一番，在问了几个不痛不痒的问题之后，便很快离开。

理想也是我们探秘的几个品牌中，逗留时间最短的一家。

都知道“第一印象”很重要，但此时已不那么重要了，因为在走出理想的那一刻，我已经不care了，即便我只是个假的“潜在客户”。

说实话，有点难以置信。这种感觉，甚至比传统4S店还逊色。只能自我安慰：这只是个例。

蔚来：服务名不虚传，“蔚来中心”别有洞天

最后的主角——蔚来，压轴登场。

蔚来展示店面与小鹏相差无几，同样只有两台展示车（一台ES8，一台EC6）。我们的目标是ES6，无奈没有展车，只有找EC6代替，反正二者区别不大。

在我们踏入蔚来“领地”的那一刻，立马就有工作人员前来招呼，简单寒暄了解来意之后，便进入一台EC6展示车，为我们热情讲解。

其中有一个小细节：

当第一个接待我们的工作人员注意到我们有较强的“购车意愿”之后（如第二台车，新能源车，SUV等），便立马示意另一位工作人员前来接替，看得出来，第二位工作人员拥有更加成熟的用户接待经验，产品讲解也更加专业。

更让我们意外的是，很快，第二位工作人员在得知我当前的具体座驾型号之后，立马一句“刚好，我们这位ES6车主之前也是**车主”，随后这位“ES6车主”便加入到了我们的话题之中，并热情接待我们到最后。三位人员的衔接，自然流畅，让人看不出有丝毫不妥。

这算得上是此次探店蔚来的一个惊喜。因为早就耳闻蔚来的车主对品牌有着很高的认可度，不少车主甚至会自愿到门店上为品牌做宣传。不曾想，我们今天就遇到了？

对此，我多少还是有点怀疑的，因为这位ES6车主朋友对品牌包括产品都太熟悉了，几乎是专业级的。但看到其展示的自己作为车主的“积分”和“事例”，我也挺迷糊的。

但这并不重要，重要的是，蔚来专业的服务流程，以及细致入微的用户关怀，确实让人心生好感。

这就好比招标，同样是三位销售人员前来介绍自己的方案，第一位一个劲儿推销自己的产品；第二位一副“我的产品销量好，你爱要不要”的态度；第三位则将专业服务和人情关怀拿捏得敲到好处。换做是你，你会选择谁呢？

期间，这位ES6车主朋友还带领我们参观了位于展厅二楼的“蔚来中心”，此时我才发现，楼下展厅人气一般，原来都在二楼吹空调、喝咖啡呢。

值得一提的是，上二楼的“蔚来中心”的电梯，需要专门的车主ID，手机扫码方可进入。

虽名为“蔚来中心”，但这里更像是一个“车主之家”，设有咖啡吧（可用蔚来的积分兑换），休憩区，儿童区、洽谈区等，车主有事没事儿，都可以来这里坐坐。逛商场逛累了，顺便来这里喝杯咖啡，小憩一会儿，确实舒坦。

当然，像我们这类“潜在客户”也是可以上来参观和体验的。

正如网上传闻的那样，蔚来的车主买了一辆蔚来汽车，就相当于买了一张随时进入“蔚来中心”的入场券，在这里，你可以和朋友约茶，也可以和家人欢度周末，甚至庆祝重要节日。很多蔚来车主会经常泡在“蔚来中心”，尤其是去另外一个城市出差时，“蔚来中心”会带给车主像家一样的感觉。

这种类似“专人专享”的服务，确实能让人感受到品牌对车主的重视与关爱。

期间，ES6车主朋友一直全程陪同，有问必答，并耐心为我们讲解每一个细节，让我们很是感动。

行程最后，这位ES6车主很礼貌地征询我们，是否愿意留下联系方式，并强调自愿。至此，我们几乎不好意思拒绝，没有加微信，但留下了其中一人的电话。

一番对比下来，“蔚小理”最终谁征服了我，心中已经有了答案。

在行将离开之际，我们还是顺路看了看有HUAWEI背书的赛力斯SF5。二十多万的售价决定了其在综合产品力上，相比“蔚小理”略逊一筹。智能车机系统的反应稍显迟缓，内饰做工中规中矩，但1000km+的续航着实夺人眼球。

销售小姐姐很热情，但我们就路过，随便看看。

至于极星展厅，由于之前对“极星1”和“极星2”有过接触和体验，加之时间有限，就不打扰了。

谈谈个人的一些感受

人终究是“情感动物”，所以，良好的用户体验，确实能为品牌加分。而且伴随时间的推移，感情是会积累的，用户的黏性也会更加稳固。

虽然当前“蔚小理”在产品层面各有千秋，但三者的产品差异一旦缩小，那么谁能够为用户带来更好的人文关怀，谁就将在未来的竞争中更胜一筹。

显然，当前蔚来的用户体验更让人印象深刻。

最后

当前国内的新能源汽车市场，除了特斯拉，“蔚小理”的能见度正稳步提升，也希望这三个承载着无数车迷希望的品牌能够再接再厉，共同为振兴自主新能源汽车产业，FIGHTING！

至于哪个品牌最值得推荐？我只能说：各有所好，喜欢就好。