AutoLab电动车续航实测排名
目前我们一共测试了9台车，这9台车的的实测路线基本一致，均为从上海普陀区天地软件园出发，南汇嘴观海公园为终点，来回的基本里程都为200公里。返回后根据本段路程的百公里电耗来计算该车的实际续航能力。
如上汽大众ID.4 X（参数丨图片）实测电耗为14.9kWh/100km，这辆车的电池容量为83.4kWh，所以满电状态下ID.4 X能跑560公里，而这辆车的NEDC续航为555公里，所以缩水率为-0.9%。
声明一下：由于驾驶习惯、路况、气温以及车辆状况等因素的不同，以上测试结果仅供参考使用。
就已测试过的车辆而言，缩水率低的车型基本都是传统车企所造的电动车。部分车型因为“油改电”的限制，电池包布局受到影响，续航虽然无法做长，但实际续航很准是优势。
NEDC标准被诟病的原因是因为很多车型的实际续航与NEDC续航相差太多，而目前工信部已经出台相关政策，未来车辆都将使用测试更加严格的WLTC标准，NEDC也将成为历史。
而我们的《续航实测》也将会进行逐步迭代，所以您希望《续航实测》该如何拍摄？
您希望《续航实测》是跑完全部电量还是保持现有200公里测试？
您希望《续航实测》增加哪些车辆相关信息？
您对《续航实测》形式上有哪些更多建议？
希望大家就这些问题，能够在评论区和我们互动,和我们的主创人员共同探讨如何做好一档续航实测栏目。
最后留个问题，我们刚测试了威马的W6，测试的车型NEDC续航里程为520公里，赶紧在下方留言猜猜威马W6的实测里程，与实测续航最相近的结果，我们将会送出精美礼品一份，赶紧留言吧！
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