2021款丰田亚洲龙，空间感十足+强大动力

丰田这次对市场使用的双车战略效果很不错，丰田亚洲龙和丰田凯美瑞作为孪生兄弟，互相发挥各自的优势，都在市场上取得了不错的成绩，其中的丰田亚洲龙更是如此。今天想聊一聊2021款的丰田亚洲龙，让我们看一下这款车子产品竞争力如何。

外观方面的设计

在外观方面，亚洲龙遵循丰田家族的设计理念。大前格栅具有平滑的轮廓和内部水平条带结构。整个正面轮廓优雅，气场非凡。发动机罩上的肌肉线条增加了力量感，而下部汽车的前唇略微突出，以增强运动感。从侧面看，车身看起来非常修长，整体轮廓非常舒展，前部修长，后部略微倾斜，车身重心较低。双腰线处理，再加上精致的多个轮毂，看起来非常协调。4975x1850x1450mm的长、宽、高，轴距2870mm，定位中型车，车身尺寸参数与同级车相比处于中上水平。后部的轮廓相对较宽。贯穿尾灯从视觉效果上进一步加宽了后部。

动力系统的配备

卓越的动力性能，2.5L四缸自然吸气发动机的最大功率为209马力。它与8档手动变速器相匹配。在实际测试中，100公里的加速性能小于10秒。不仅具有很强的线性加速性能，动力输出非常线性，而且换挡非常平稳。在低速行驶时没有挫折感。最重要的是它的油耗很低。工业和信息化部100公里的综合油耗为6.2升。在城市道路上行驶时，如果路况良好，实际油耗约为5.8升。在燃油经济性方面，它比同级别的其他车辆具有一定的优势。

内饰方面的搭配

在车内，9英寸多媒体显示系统支持CarLife和语音识别控制系统，7英寸LCD仪表板工作正常。中控台层次感丰富，软材料覆盖面积大，注重材料，档次感较高。2021款丰田亚洲龙乘坐舒适，第二排的腿部和头部空间都很好。我身高1.75米。坐在第二排，我有三个拳头空间在腿上，超过四个手指在头上，适度的软硬座椅，拥有良好的腿部和腰部支撑。

采用麦弗逊式独立悬架/双叉臂式独立悬架，底盘调整舒适性方向，适合家庭使用，底盘的操控性优秀，在高速转弯和合流时，身体的姿势可以很好地保持。通过减速带反弹快，底盘整体性好。总体而言，2021款丰田亚洲龙底盘兼顾舒适性和操控性。

亚洲龙在整体表现上还是比较出色的，能很好的满足不同需求的购车用户，以上就是对亚洲龙的详细介绍，喜欢的小伙伴可以去试驾一下！