1.秦皇岛将与北京全面互通...2.辽宁朝阳至凌海南高速铁路开通，时速350公里！

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国家发展改革委发布消息称，《京津冀协同发展交通一体化规划》已正式印发。根据发展改革委、交通运输部联合印发的规划，京津冀协同发展交通一体化将按照网络化布局、智能化管理和一体化服务的思路。

发展改革委基础产业司副司长任虹说：

到2020年，京津冀交通一体化多节点、网格状的区域交通网络基本形成，城际铁路主骨架基本建成，公路网络完善通畅，港 口群、机场群整体服务水平、交通智能化、运营管理力争达到国际先进水平，基本建成安全可靠、便捷高效、经济适用、绿色环保的综合交通运输体系，为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。

到2030年，形成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的一体化综合交通运输体系，为建设具有较强国际竞争力和重要影响力的世界级城市群提供有力支撑。

2021年3月，秦皇岛市政府召开新闻发布会根据统一安排，秦皇岛成立重大国家战略工作专班，加快落实“三区一基地”功能定位，承接北京非首都功能，推动京津冀协同发展取得新突出！

为全面落实市委市政府《关于深入开展“三重四创五优化”活动的实施意见》，进一步推进京津冀协同发展重大国家战略深入实施，根据市活动办统一安排，我们成立了重大国家战略工作专班。

认真落实省委省政府决策部署，把握新发展阶段要求，紧扣高质量发展主题，贯彻新发展理念，在构建新发展格局中积极推进京津冀协同发展，加快落实“三区一基地”功能定位，在三大非首都功能疏解承接平台和交通、生态、产业等重点领域集中发力、持续攻坚，推动京津冀协同发展取得新突破。

未来，

秦皇岛将与北京全面互通

按照规划，京津冀交通一体化区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，高速公路覆盖所有县城，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时”通勤圈，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现1.5小时通达。建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽。

不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟。推动不同运输方式之间客运联程联运、主要城市之间实现交通“一卡通”。农村客运班车实现定线定点、全线定时。

北京八环

京秦高速正在全面开动

之前，在北京日报发送的一片文章内我们看到北京七环全面贯通的消息，其中最引人瞩目的就是京秦高速，而这条路，一直素有“北京八环”之称！

据了解，7月29日上午9点28分，京秦高速遵秦项目B9标下平山大桥左幅1-8#T梁精准就位，下平山大桥双幅T梁架设全部完成，提前两个月完成了该桥双幅贯通。

京秦高速遵秦段项目是国家“十三五”规划和省部重点建设项目，是京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”骨架的重要组成部分。

京秦高速遵秦段路线全长约165.159 公里，概算投资314.84亿元，计划工期36个月，预计2022 年底建成通车。

秦皇岛

确定Ⅱ型大城市定位

根据河北住建厅发布的《河北省城镇体系规划》中，规划确定了秦皇岛形成Ⅱ型大城市的发展定位。城市骨架的延展和交通的发展势必也将成为秦皇岛今后发展的重要条件。

秦皇岛

已被列入沿海率先发展区

日前，省委、省政府印发《关于贯彻落实建立更加有效的区域协调发展新机制的实施方案》。秦皇岛、唐山、沧州被列入沿海率先发展区，将统筹沿海与内地协调发展，打造“京-唐-秦发展轴”，带动秦、唐高新技术和战略性新兴产业发展。

秦皇岛都市区规划

抚宁区、昌黎县将纳入

以设区市主城区为核心，整合周边城镇资源，统筹城市总体功能定位、产业布局、基础设施建设，突出中心城区与周边县（区）错位发展，形成布局合理、功能衔接、各具特色、联系紧密的组团式城市，构筑“1+X”组团式都市区格局，以秦皇岛主城区为核心，统筹抚宁区、昌黎县空间资源，打造秦皇岛都市区。

秦皇岛的位置

正变得越来越重要

京秦高速遵秦段建成后，将对分流京哈高速公路交通量起到重要作用，形成京津冀地区经唐山、秦皇岛北部地区至东北的快速直达通道，大大减少行车里程和时间，可将沿线的北京、燕郊、三河、天津、玉田、遵化和秦皇岛串连起来，有效改善沿线交通条件，真正打造出京津冀一小时交通圈。

写在最后

随着相关规划一步一步的落实，

相信未来的秦皇岛一定会越来越好！

而你我终将成为这座城市的见证者，

想一想，心里还有一点莫名的小激动...

不过话说回来，

再这样的大环境影响下，

你感觉秦皇岛的工资会涨吗？

【周边】辽宁朝阳至凌海南高速铁路开通，时速350公里！

辽宁朝阳至凌海南高速铁路（以下简称朝凌高铁）将于8月3日开通运营，京哈高铁北京至沈阳段与京哈铁路秦皇岛至沈阳段实现互联互通，大连、锦州至北京最快旅行时间分别为4小时、2小时17分，较之前分别缩短了47分钟和35分钟，东北地区进出关快速铁路客运通道进一步完善。

朝凌高铁位于辽宁省西部，西起朝阳市，向东经北票市、义县、终至凌海市，沿线设辽宁朝阳、巴图营、锦州北、凌海南4座车站，线路全长107公里，设计时速350公里，初期运行时速300公里。

开通运营初期，铁路部门将在朝凌高铁安排开行动车组列车11对，其中大连北至北京朝阳3对，大连北至赤峰2对，锦州北至沈阳2对，锦州北至辽宁朝阳2对，锦州北至赤峰1对，鞍山西至辽宁朝阳0.5对，沈阳北至辽宁朝阳0.5对。

朝凌高铁于2017年10月开工，铁路部门优化施工组织，优质高效推进工程建设，确保了项目如期建成。开通运营前夕，国铁集团精心组织相关单位，严格执行各项规定和标准，对朝凌高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，满足了高速铁路安全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。

朝凌高铁是东北地区高速铁路网的重要组成部分，与盘营高铁共同构成京哈高铁、京哈铁路秦沈段、沈大高铁的连接线，大幅拉近了辽南、辽西主要城市通达北京的时空距离，极大方便沿线群众出行，密切了辽宁沿海经济带和京津冀地区的联系，对服务辽宁“一圈一带两区”区域发展格局和东北振兴战略，具有十分重要意义。

据悉，铁路部门已于8月1日19时30分起开始发售朝凌高铁旅客列车车票，具体车次、时刻等资讯信息，可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

以上文章图片文字信息来源自河北日报、长城网、秦皇岛新闻网、北京日报、青龙微影、爆料秦皇岛及网络，