20万级新能源汽车如何选？特斯拉毛豆3与小鹏P5你站谁？

不久前特斯拉的一波降价，让不少网友炸开了锅，随着毛豆3的降价，不少人将眼光重新聚集到20万级新能源汽车市场中，那么补贴后23.59万元的价格，到底香不香呢？事实上，如果没有小鹏P5的出现，这个问题其实倒也不难回答，但谁能想到半路杀出一匹黑马！

【图注：小鹏P5】

【图注：特斯拉Model 3（参数丨图片）】

智能驾驶护航，激光雷达是亮点

熟悉小鹏P5的人都知道，在目前几家造车新势力中，小鹏P5的智能驾驶水平可谓遥遥领先，此番，小鹏P5更是凭借XPILOT 3.5自动辅助驾驶系统收获不少车迷的关注。小鹏P5（550P、600P）拥有两个车规级激光雷达，分别安装在了前格栅两侧，通过交叉距离检测可对前方150°视角内的环境进行高精度覆盖。而在XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统的助攻下，小鹏P5还能实现城市NGP功能，在城市道路环境中，其可辅助驾驶员完成红绿灯路口通行，城市路况超车、自动限速调节、环岛通行等多个操作，让驾驶变得更加轻松智能。

【图注：小鹏P5】

【图注：小鹏P5】

视觉算法VS激光雷达

与激光雷达相对的，是马斯克倡导的纯视觉算法，那么视觉派与雷达派到底谁更符合中国的复杂路况呢？其实，这两种算法的最大不同就在于收集路况数据的传感器不一样，纯视觉派的唯一“眼睛”就是摄像头。按照马斯克的观点，既然人类可以按照视觉收集+大脑分析处理的方式进行驾驶，那么自动驾驶技术同样可以实现，但事实真的如此吗？要知道，在当前阶段，纯视觉系统仍然存在很多技术难点，比如测距不准、逆光时严重失真等，这也是特斯拉的自动驾驶频频“翻车”的主要原因之一。那么既然纯视觉算法尚不完善，那么马斯克为何坚持不采用激光雷达呢？我想这与激光雷达的采购成本过高不无关系。

【图注：特斯拉Model 3】

【图注：特斯拉Model 3】

激光雷达的高成本毋庸置疑，而小鹏P5一下子就采用了两颗，不得不说，很舍得下本。16-23万的定价，与XPILOT 3.5自动辅助驾驶系统的亮眼操作，让我们看到了小鹏P5满满的诚意，相比重磅配置齐全但价格美丽的小鹏P5，似乎特斯拉Model 3也没那么香了。