居住人口众多、未来“中央居住区”的重要组成部分洛溪岛，广州高等教育中心、科学文化及高新科技产业的重点发展区域大学城，这两片功能互补的区域即将牵手！近日，《洛溪岛—大学城隧道工程勘察设计》在广州公共资源交易中心进行公开招标，其中公布的前期资料透露，洛溪岛和大学城之间将建设一条直连隧道，结束两大片区目前“一江阻隔”的无奈，使洛溪岛成为大学城的扩展区，有利于打造“大学城—洛溪岛“的“学习型”综合体系。
背景：洛溪岛和大学城功能互补却“一江阻隔”
近年来，随着广州“南拓”战略的逐步实施，以科学城—国际生物岛—广州大学城—洛溪岛—广州新城—市桥—南沙为主的“南拓轴”已初具规模。其中，洛溪岛和大学城位于“南拓轴”的要冲，向北承接广州中心区和东部地区，向南联系番禺区和南沙开发区。建设一条连接洛溪岛和大学城的公路交通连接线，将进一步促进“南拓”战略的实施。
洛溪岛上楼盘众多，是未来“中央居住区”的重要组成部分，目前这一区域有地铁3号线、18号线等轨道交通经过；大学城是广州高等教育中心、科学文化及高新科技产业的重点发展区域，如此功能互补的两片重要区域，目前面临着“一江阻隔”的无奈。目前，大学城与洛溪岛之间没有直接的交通联系，需先经过海珠区瀛洲路网，通过华南快速路进入。这样的交通状况不能满足洛溪岛与大学城之间的联系需求，也不能满足1小时都市圈的交通体系要求。
洛溪岛成熟的居住社区，将为大学城的加速“熟化”创造有利的环境，打通大学城与洛溪岛的过江隧道，使洛溪岛成为大学城的扩展区，有利于打造“大学城—洛溪岛“的“学习型”综合体系。
工程预计投资超15亿元
根据招标公告，洛溪岛—大学城隧道工程西起洛溪岛沙溪大道，往东沿规划线位以隧道方式穿越星河湾小区并下穿珠江汾水头水道，然后上跨广佛环线，最后止于大学城外环西路。全长约2.2公里，为城市主干路，双向四车道，设计速度50公里/小时，新建隧道1座。工程方案估算总金额为151613.07万元。
据悉，项目两侧连接线红线控制条件较好，基本不涉及拆迁，但需要占用河岸滩涂地域。在方案比选中提出，若采用桥梁方案，对洛溪岛星河湾小区景观、时代外滩、珊瑚湾畔以及广东科学中心等环境、噪声污染较大，实施阻力大。而盾构隧道方案直接穿越星河湾小区，对环境的影响降到最小。
目前，大学城南、北向区域交通主要依托南沙港快线、新化快速。出岛主干道为:官洲隧道（向北至生物岛）、金光东隧道（在建，向南至国际创新城）；金州南路（向东至长洲岛）。
洛溪岛—大学城隧道西与洛溪岛内的沙溪大道对接，东与大学城的外环路连接。开通后，大学城车辆从西边将可达迎宾路洛溪岛段，北边可以通往洛溪大桥广州大道进入市区，南向则可达迎宾路进入番禺市桥。这样既可以极大改善洛溪岛内与外界的交通联系，促进洛溪岛的发展，又可以改善大学城与广州市内的交通，构成一条南部发展的主干道。连同联系海珠区的官洲隧道、联系新造地区和广州新城的金光东隧道，确保任意地点、任意方向至大学城的交通可达性。
【南方日报、南方+记者】刘怀宇
【作者】 刘怀宇
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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