▲德清制梁场俯瞰
近日，随着最后一榀箱梁浇筑结束，中铁十一局桥梁公司湖（州）杭（州）铁路项目德清制梁场圆满完成了284孔箱梁预制任务。
湖杭铁路是国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭铁路的南延通道，是沪昆铁路南昌以东段的辅助通道，以及长三角城际铁路网的组成部分和全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程，也是服务保障2022年杭州亚运会的重点配套交通工程。湖杭铁路北起湖州市，途经湖州市德清县和杭州市余杭区、富阳区，南至桐庐县，线路全长137.7公里，设计行车速度350公里/小时，投资估算283.4亿元。
中铁十一局负责的德清制梁场承担了湖杭铁路DK27+279.52至DK38+590.300范围内的284孔箱梁预制任务，每孔箱梁长32.6米、重790.3吨。
“德清制梁场是一座绿色高标准智能化梁场，配备了压滤机、砂石分离机，可对浇筑未用尽的泥浆沙石进行分离并回收再利用。”中铁十一局湖杭项目部负责人介绍，制梁场实现全智能化，从生产管理、BIM数字化三维建模到机器工装喷涂，智能化贯穿生产的各个环节。该负责人表示，自开工以来，德清制梁场以智能化建设为中心，以项目管理升级为抓手，秉承“坚守质量、传承创新”的发展理念，紧紧围绕节点工期目标、深化项目管理，以高度的社会责任感和历史使命感克服诸多困难，前后历时11个月完成了箱梁预制任务，为湖杭铁路如期建成通车奠定了坚实基础。
中国建材报记者：阎友华 通讯员：张昊
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