北京的内九外七皇城四，九门走九车，各城门的标志性建筑是什么？

大家好，朋友们好，我是京师玩儿主。在北京，流传着这样的两句老话儿，一个是“內九外七皇城四”，另一句就是：九门走九车。这两句，都是用来形容老北京城墙上各个城门的。今天就和大家聊聊有关北京这些城门的一些小故事。

北京的城墙，分为外城、内城、紫禁城。关于这个城墙，您可别觉得就是简简单单的一堵墙就完事了，实际上，他是由诸如箭楼，瓮城，城楼，闸楼，角楼，水门，城门，敌台，雉堞，护城河，吊桥等等，很多建筑共同组成的。据统计：原来的城墙，高12至15米，底边厚20米，顶边厚16米，并且上面还有女儿墙。这城门呢，共九座，角楼四座，水门三处，敌台一百七十二座，雉堞垛口11038个。城外有宽30-60米的护城河。

关于这个内九，说的是老北京城四周的九个内城的城门。所谓的内城，是个内部口字型的。清朝有个官职叫做“九门提督”。这个“九门”就是指这九个城门。这些城门，他们也各自有各自的用途。用老北京的话儿来说，叫做“九门走九车”，那可是万万走错不得的。

现在，就按顺时针的方向，逐一来说说，这内城的九个城门

一。正阳门

元代称丽正门，取的是 “日月，丽乎天”之意，又因其位于紫禁城的正前方，故又称“前门”。它的标志是，瓮城里的金身关帝庙。北京城的城门里，都各自有一座庙，而唯独正阳门，是有两座，分别是关帝庙和观音庙。其中这金身关老爷庙，是最为灵验的。这正阳门是内城的正门，明朝称大明门，清朝称大清门。它是专供皇上走“龙车”的门，皇上每年两次出正阳门，分别是冬至的时候，去天坛祭天，惊蛰的时候，到先农坛去耕地。这个正阳门是“京师九门”中最大的一座。除了皇帝之外，任何人也不准从箭楼下边的正门出入，只能走东，西两边的旁门。因此它平时也总是关闭状态。所以也有国门之称。

二。宣武门

元代叫顺承门。俗称顺治门、顺直门。明朝正统年间，改称“宣武门”。它的标志是，里面有口报时用的宣武午炮。其每日一响，是为北京人，对时间用的。还有就是，那会儿北京城的墓地大都集中在陶然亭一带，送葬的人多走这个门，加上清代的刑场在菜市口，押送死囚的车也走这儿。当年在城门的门洞顶上，刻有“后悔迟”三字，因此民间也称为“死门”。

三。阜成门

元代称“平则门”。也叫做“惊门”。在明朝正统期间，改称为阜成门，其意思是“物阜民安”。阜成门的标志是，在瓮城城墙上刻着一朵梅花。这阜成门是专走煤车用的。当年北京西面的门头沟，是产煤之地，京城里面使用的煤，全部来自京西门头沟的煤矿。这“梅“与“煤“正好谐音。北京在老年间曾有过“阜成梅花报春暖”的说法。

四。西直门

元代称为“和义门”，他是除正阳门外，规模最大的城门。它的标志是，瓮城城门洞顶上刻的，水波纹。其在永乐十七年，改名西直门。西直门是北京城门里离玉泉山最近的一个城门，当时皇帝专喝玉泉山的泉水。在明清两代，自玉泉山向皇宫送的水，必经过此门，故此，它也有“水门”之称。西直门的形制，及其特殊，它是北京城门建筑中，唯一的一座方形瓮城，其造型，及其雄伟壮观。在1969年拆除箭楼和城台期间，人们意外发现了在其之下的，元代和义门城门洞，并且其结构完好。这一个城门，托两朝的瑰宝，实为罕见。

五。德胜门

德胜门，元代称为“建德门”，取“其德，刚健文明”之意。有时也叫“修门”，有品德高尚之意。它的标志是：关帝庙和在瓮城中的，乾隆帝御制的诗碑。德胜门是由城楼、箭楼、闸楼和瓮城等组成的，群体军事防御体系。在明洪武年间，更名为了“德胜门”。那时，由于北方多战事，北方按星宿来说，属玄武。遇到战事，自然要从德胜门出兵。此名称，寄语于“德胜”二字，有“旗开得胜”之意。所以说，它是专走兵车用的。

六。安定门

安定门，元代称为安贞门，在明洪武元年（1368）改名安定门。它的镇门之宝是真武大帝庙。在内城中，唯独这安定门和德胜门，瓮城内修建的是真武大帝庙，其余皆为关帝庙。 安定门也叫“生门”，有“丰裕”之意。皇帝有时也要从此门出，他要到地坛，去祈祷丰年。此门也是征战得胜而归，班师回朝之门，取的是“太平安定”之意。另外他也专走粪车。因为当时地坛附近，是北京主要的粪场。

七。东直门

元代称崇仁门。镇门之宝是有一座铁塔，塔内有一座石雕的药王爷像。在明永乐十七年改称东直门。东直门瓮城的尺寸，在北京内城的个城门中，是最小的，因此门内设置的关帝庙中呢，也没有关帝的塑像，而是用木制的神主代替。因此民间就有了“九门十座庙，一座无神道”之说。东直门是砖走砖瓦、木材的车辆。城门内还设有一些木材的加工厂。因此东直门又俗称“木门”。东直门城楼原是北京唯一的，明成化年间的，雕梁画栋的，阁楼式的，全楠木建筑。

八。朝阳门

朝阳门，元称齐化门，明正统年间改名“朝阳门”。取“门在东方，出城面朝太阳，入城则面朝天子”之意。其意思是“迎宾日出”。它的标志是，在瓮城城门洞上，刻有一枝谷穗。朝阳门是专走粮车的。因为那时没有铁路交通，南方的粮食想要运到北京，都要走通惠河，通过水路，运到通县。然后再装车，通过朝阳门，在运入京城。这粮食进入朝阳门后，就近就在附近的粮仓中存放。现在在朝阳门附近还有俩个地名：一个是“禄米仓”、一个是“海运仓”，通过名字，您就知道这是当年存放粮食的仓库。

九。崇文门

元代叫文明门。俗称“海岱门”或“哈德门”。标志是：瓮城中镇海的崇文铁龟。在明正统四年时候，取“崇文德也”之意，改其称为了“崇文门”。崇文门也称“景门”，它具有光明、昌盛之门的含义。也有人俗称“哈德门”。取的是，尊崇孔孟教化的意思。这崇文门是北京各城门中，最繁忙的城门。因为他是收税的地方，所有要来往于京城的商人，都要在此交税。它在当时，还负责管理其他的八个城门，这九门提督这个职务，就是怎么来的。这九门提督的总办公室，也在这里。清乾隆时期的大贪官和珅，就曾当过崇文门的税监。崇文门是专走酒车的门，当年在北京南郊大兴县一带，有很多酿酒的作坊，酒车常从崇文门进城，所以这就有了“崇文门进酒车，宣武门出囚车”的说法。

上述只是大概的，把北京城的九个内城的城门，介绍完了，现在呢，在简单的介绍下外城：

这外城，是在(明朝嘉靖三十二年)，也就是1553年间增筑的。又称“国城”或是“外郭”。它共有七个城门。下面呢，我就讲的快一点儿了啊。。。

一。东便门

是北京外城东南端的一座小城门儿。明嘉靖年间，开始修筑的时候，由于财力不足，只是把当时的角楼包了一下，并留了一个，临时性的城门，作为出入的通道。并且还没有命名。直到建成10年后才命名为东便门。据传，当年其内部的大木结构，全部为彩绘，观感上是极其的绚丽。

二。广渠门

曾称大通门，又称沙窝门，俗称砂锅门。建于明朝的嘉靖三十二年（1555年）。其门楼低矮，仅仅一层。

三。左安门

城楼为单层，是属于单檐（言），歇山式的结构，俗称：礓擦门，将擦门，江擦门

四。永定门 是外城中央城门，也是正门。是外城门中最大的城门。始建于明嘉靖三十二年，寓意为“永远安定”。

五。右安门 俗称“南西门”或“丰宜门”，其原因是因，它是在原金中都丰宜门的附近，建筑的。

六。广安门 明代称“广宁门”又名彰义门。这广安门一带，曾经在辽金时期，是北京城的中心。从古至今，都是通往南方的，交通要冲。

七。西便门 城楼也是单层的，属于单檐（言），歇山式的结构

这以上所说的，在内九外七的格局，就是在，现在北京二环这一圈儿的大概位置上。其实在北京二环和故宫紫禁城之间，还有一道城墙，这就是皇城。

当时皇城有四个门：

一。天安门 清朝时皇城正门

二。西安门 当年明朝宫城的西侧，是大片的水面儿，由西华门向西，是无法直线通行的，所以这西安门和对应的东安门，他们是不在一条直线上的。

三。地安门 俗称“后门”， 又成为厚载门。明朝称北安门

四。东安门 这个城门内呢，还另有个东安里门。这个门的西面儿呢，正对这紫禁城的东华门。而他东面，正对玉河之上的，著名的“皇恩桥”。

讲到这时候，肯定有细心的朋友会发现，怎么和自己印象中城门的样子有点儿不一样呢？好像少了好几个门啊？

那我现在，就和大家说说少了的，这几个常听说的门，以及他们为什么不能算是北京的城门：

首先要说的就是这复兴门和建国门，这两座城门其实是在日本占领时期，是当时的伪政府开设的。，当时只是在城墙上开出的两个豁口，并仅仅安装了两个简易的铁门儿。在东边的豁口儿，就称作启明门，在1946年改名为建国门。这西边的豁口儿，被称为复兴门。至于这和平门，是在民国时期（大概是1926年）才建立的，并且当时，也只是在城墙上开的两个，拱形券洞，用来连通南新华街与北新华街。所以，它也并非是北京的传统城门。

其实关于北京城门的故事，不止这些，还有很多。。。比如说像什么。。肃清门，水关门。大清门。中华门，大明门，承天门，端门，新华门，长安左门，长安右门，光熙门等等，这门儿太多了，这每个门儿里面儿，都有自己的故事，这要是介绍起来，估计3个月也讲不完了，您要是有兴趣，可以认真的，仔细的研究一下。

好了，那我我今天就和朋友们先聊到这儿了，咱们下回在见。。。