出租车夹缝中生存，网约车忙“雪中送炭”，司机：分久必合？

现在出租车行业无人问津，业务惨淡，出租车司机们都在煎熬中谋生存。

网约车后来居上，更是一度把出租车行业逼停，滴滴、首汽、万顺等平台一刻也不敢停歇，加上滴答出行、哈啰、一喂顺风车在出行服务中占得一席之地。

在这个生死存亡的紧要关口，怎么成天追着保险那点事不放？

那些出租车公司还沉浸在黄粱美梦中吗？

一、出租车今非昔比

出租车行业是城市之窗，是名片，结果现在被对手、被黑车、被网约车按在地上摩擦！

这一切都要归咎于别人吗，怪对手太强？怪黑车无理？怪网约车势头太猛？

不是的，出租车行业是自毁长城，败在僵化的管理体制、败在无尽的剥削和压榨，败在无休止的折腾、争论、和内讧中。

出租车司机无奈地问自己：在出租车上哭，还是在网约车上笑？

即使绝大多数出租车公司都是一种，摔一跤就在地上坐一会儿的心态，还是有一些公司选择反抗，绝望中依旧透露点点曙光。

比如主动降低司机经营成本，提高福利待遇，不横加干涉更新要求和保险交易。

若是越来越多出租公司愿意让利司机，共同扛过这段暗黑时光，黎明还会远吗？

二、网约车落井下石

都说姜还是老的辣，可在出行行业里不是这样的，大浪淘沙，后浪滚滚而来，前浪不进则退！

网约车初出茅庐，有轻狂也有实力，把出租车行业是整得够惨！

以其立足乘客的服务和互联加持的优势，直接倒逼出租车整改乱象，拒载、绕路、挑单等诟病。

当所有人押宝网约车，大量资本进入，势必会引起“价格战”，但这往往是出租车行业所承受不起的一点。

正是如此，网约车行业更是肆无忌惮了，把出租车当软柿子捏，不仅有补贴和福利，还有接单奖励。

当网上开始传出网约车司机的流水，几乎都是月入过万，一样的心血，一样的时间，截然不同的收入，终于动摇了一部分出租车司机。

业务订单锐减，司机转身离开，出租车雪上加霜，哪里是雪中送炭？

三、握手言和都是假象

从某天开始，打车软件上也能打出租车了！

大家都觉得，是出租车实在没有出路了，只能抱上网约车的大腿。

其实不然，稍微了解这个行业的人，应该知道严查网约车合规性力度只增不减，使得不少无证司机频频吃亏。

好不容易辛苦赚的那点钱，够罚几次的呀，有人直接退出不干了，有人提心吊胆还在跑……

但是，还是让各网约车平台，在司机这一方面，出现了很大的缺口。

网约车平台的嘴脸一直都很可恶，滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台的司机早已了然于心，哪里还会去撞南墙。

这样一来，网约车举步维艰，放下轻狂，和出租车坐在了一张桌子上，用市场换运力。

都说网约车行业有能人也有高人，确实啊，这一招出租车很亏，运力就是市场，要是出租上套，不就是一个动作的事，顺势吞下。

对大众来说，网约车出租车共荣共生是最好的结局，两者皆有其利也有其弊，但是缺一不可。