本周一（8月2日），美国内部上交了之前谈拢的1万亿美元基建计划的提案。至此，美国的放水计划涉及金额高达5.7万亿美元（约合人民币36.8万亿元）。
据悉，这项1万亿美元的基建计划将会是对美国道路、桥梁、港口等公用设施的最大投资方案，此外，这项计划不仅需要美国政府支出1万亿元，在未来几年内还需要多支出约5500亿美元作为设施后期维护费用。有知情人士透露，该基建方案将于本周通过审核。
那么美国政府要掏出这么大笔资金，这些钱究竟从哪里来呢？根据该国内部提交上去的基建方案所指，这1万亿美元中有2000亿是来自于美国“钱袋子”里的积蓄，这里面一小部分是源自2020年新冠救济金余下的410亿美元，剩下的部分则来源于国家增加税收及削减开支。相关提案人表示该基建计划不会为美国带来财政赤字压力。
但就算这个计划真的能够达到收支平衡，美国手上的钱是否就满足于其他基建计划呢？根据该国财政部公布的数据，美国2021年上半年财年（2020年10月至2021年3月），美国的财政赤字已经涨到1.7万亿美元，刷新了该国同时期的历史纪录。
要知道，该国去年同期的财政赤字仅为7435亿美元，仅1年就增加了近1万亿美元。这同时也说明美国再怎么“节衣缩食”也无法做到整体收支平衡，更别说掏钱支持其余基建计划了。
更糟糕的是，美国当前还面临着巨额债务上限以及违约的风险，这个世界第一大经济体欠下的债高达28万亿美元，然而手头上的现金又只剩下4590亿美元了，连一个基建计划都供应不起。一边想要借钱搞基建，另一边又被催债，实在让美国陷入进退两难的境地。
美国财政部部长耶伦恐国家陷入债务违约，多次催促该国政府要着手提高债务上限或者停止债务上限，以免最后落得“财信两失”的地步。该国目前仍未对此作出具体表态，只是暂停了新债发行，但这也较大程度放缓了该国基建方案的实行进程，拜登提出的基建方案或许还将面临腰斩。
文 | 张建琳 题 |徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 徐晓冰
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