电车真的跑得过燃油车吗?这大概是司机心中最深的一个疑惑。
新规已出,平台不得不时刻调整自己的步伐,首汽、滴答出行、曹操、万顺、一喂顺风车等积极响应。
随着行业大佬的斥资入局,霸气侧漏的新能源汽车已经打响席卷全球的汽车革命,大势所趋,网约车司机率先尝鲜!
一、网约车全面新能源化
网约车发展至今,也有十个年头了,时局瞬息万变,巨头陨落,纷争又起。
正当各大网约车平台“撕”得不可开交,成都、宁波等地明确,新购车跑网约必须为新能源车。
深圳、昆明、西安、宁波、郑州等城市,均已明确燃油网约车退市时间,或者要求新增网约车须全部采用新能源车。
2019年,私人购买新能源车的比率达到了50%,2020年则达到了72%,增长速度让业界大佬连连称奇。
新能源汽车市场销量大家有目共睹,正在悄悄地“飞入寻常百姓家里”、得到有车族一族的大规模认可吗?!
这一大举动,对正犯愁较长时间没有获得突破性进展的车企来说,难道不是一个好消息?
二、正中车企下怀
对传统车企来说,日子是越来越难过了,时代的发展,加上消费者观念改变,大家开始偏好新能源车。
滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台的司机,都是使用私家车,其中也是有用燃燃油车的,这些司机是不是车企的目标?
而比亚迪率先转型新能源,紧随行业发展,既有蔚来、理想等新造车势力所没有的经历体验,又在汽车行业深耕已久。
总之,比亚迪的成功让更多传统车企开始思考自己的日后走向,大众入局网约车,广汽合作自动驾驶。
各家厂商或将展开激烈竞争?又是机遇与挑战并存啊!
三、燃油车司机开始犯了难
嫌弃动力不足,挑剔续航里程短,甚至丢出“便宜无好货!”的任性言论,如今的新能源车早已没有这些诟病。
只是让那些本有想法开网约车的司机,只能无奈地看着自己的燃油车不知所措,已经提交申请或者说正在申请过程中的司机毫无影响。
那些刚刚有想法或者正准备着手申请的司机,现在是不是在垂头顿足?
暂且不论电车能不能打赢燃油车,现在有的是网约车司机为了赚点辛苦钱,选择以租代购,不知道是为自己打工,还是为租赁公司免费打工。
还有的网约车司机咬咬牙买车,停车费、保养费、保险费等等费用,压得喘不上气。
实在受不了前期抛本的,直接选择租车,交钱看车,没有保障,只能无奈被坑。
也许让司机犯难的根本不是网约车新能源化,而是委屈花钱买气受,最后就赚点吃饭钱!
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