成都、宁波等地燃油车正式下线！网约车司机博弈车企，输了？

电车真的跑得过燃油车吗？这大概是司机心中最深的一个疑惑。

新规已出，平台不得不时刻调整自己的步伐，首汽、滴答出行、曹操、万顺、一喂顺风车等积极响应。

随着行业大佬的斥资入局，霸气侧漏的新能源汽车已经打响席卷全球的汽车革命，大势所趋，网约车司机率先尝鲜！

一、网约车全面新能源化

网约车发展至今，也有十个年头了，时局瞬息万变，巨头陨落，纷争又起。

正当各大网约车平台“撕”得不可开交，成都、宁波等地明确，新购车跑网约必须为新能源车。

深圳、昆明、西安、宁波、郑州等城市，均已明确燃油网约车退市时间，或者要求新增网约车须全部采用新能源车。

2019年，私人购买新能源车的比率达到了50%，2020年则达到了72%，增长速度让业界大佬连连称奇。

新能源汽车市场销量大家有目共睹，正在悄悄地“飞入寻常百姓家里”、得到有车族一族的大规模认可吗？！

这一大举动，对正犯愁较长时间没有获得突破性进展的车企来说，难道不是一个好消息？

二、正中车企下怀

对传统车企来说，日子是越来越难过了，时代的发展，加上消费者观念改变，大家开始偏好新能源车。

滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台的司机，都是使用私家车，其中也是有用燃燃油车的，这些司机是不是车企的目标？

而比亚迪率先转型新能源，紧随行业发展，既有蔚来、理想等新造车势力所没有的经历体验，又在汽车行业深耕已久。

总之，比亚迪的成功让更多传统车企开始思考自己的日后走向，大众入局网约车，广汽合作自动驾驶。

各家厂商或将展开激烈竞争？又是机遇与挑战并存啊！

三、燃油车司机开始犯了难

嫌弃动力不足，挑剔续航里程短，甚至丢出“便宜无好货！”的任性言论，如今的新能源车早已没有这些诟病。

只是让那些本有想法开网约车的司机，只能无奈地看着自己的燃油车不知所措，已经提交申请或者说正在申请过程中的司机毫无影响。

那些刚刚有想法或者正准备着手申请的司机，现在是不是在垂头顿足？

暂且不论电车能不能打赢燃油车，现在有的是网约车司机为了赚点辛苦钱，选择以租代购，不知道是为自己打工，还是为租赁公司免费打工。

还有的网约车司机咬咬牙买车，停车费、保养费、保险费等等费用，压得喘不上气。

实在受不了前期抛本的，直接选择租车，交钱看车，没有保障，只能无奈被坑。

也许让司机犯难的根本不是网约车新能源化，而是委屈花钱买气受，最后就赚点吃饭钱！