沪蓉高速作为长三角区域一体化发展综合交通立体走廊中的大动脉，汤山互通是其重要节点，担负着南京市域通勤交通和过境交通转换的重要任务，也是紫东地区的重要枢纽。南京沪蓉高速汤山收费站采用的金属屋面设计。
标准化与在地性
从经济性和安全性的角度来讲，利用标准化的钢构件去营造大跨度的结构选型，是符合收费大棚作为交通设施的身份特征的，因此网架结构、桁架结构是结构形式的主流，柱子根据跨度的不同往往支撑于四角和中部。但标准化的工业构件容易因其缺乏变化而显得单调，难以展现出特色，尤其是如何展现出建筑的在地特征，这是建筑师面临的一道难题。
在项目开始设计之初试图在结构的标准化和丰富性上找到一个平衡点，利用结构本身的表现力来呈现建筑的在地化特征。设计团队采用了分叉支撑柱+折板屋面的结构形式，分叉支撑柱由平面内的竖向支撑和斜向支撑的标准型钢杆件组成，屋面为交叉梁组成的空间折板结构。斜向的型钢支撑杆件的截面尺寸被分为3个类别，根据受力特点越往上越小，最后和屋面的梁连为一体。
夜晚，受光面和被光面发生反转，折板的屋顶被从下照亮，重复阵列的格栅强化了屋顶的曲折，在灯光中的分叉支撑柱在视觉上的交错重叠，大棚仿佛森林中的庙宇一般令人印象深刻。
当利用结构和构造来作为空间表达的要素时，一个重要的原则就是每一个构件都真实地反映其受力特点、每一个构造都发挥其作用。例如，交叉柱的型钢从下到上的尺寸变化对应着弯矩的变化；受拉杆件一目了然；交叉柱和梁的腹板区域采用铝板封闭，是作为电缆线的桥架盒；但在交叉节点处又暴露结构的目的，一方面是便于螺栓的日常维护，另一方面也实现了电缆线在此处的翻越。
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