地铁停运，南京江宁停止摆动，网友买电动车上班

文 |何报旦

8月3日，南京市江宁区像一块钟表，停止了摆动。

昔日，1号线缀起胜太路、百家湖、小龙湾等数个商圈，从南京南站到中国药科大学，车厢内总是人头攒动，一路拥挤着驶向前方；百家湖商圈人流如潮，展现着“南京第二新街口”的繁华；义乌小商品城熙熙攘攘，又秩序井然。作为南京的大区，江宁有着庞大的人口基数和强劲的经济实力，展现着江宁风光。

如今，这些地方都不约而同地停了下来，此刻的江宁奏响着寂静的笙箫。

据悉，7月21日，即禄口机场发现第一起病例的第二天，南京市江宁区暂停S1全线运行，实施S7、S9跳站运行。7月27日，暂停S7、S9全线运行。8月2日，南京地铁又做出以下调整：从8月3日起，1号线运营区段调整为迈皋桥站至南京南站，双龙大道站至中国药科大学站临时关闭；3号线运营区段调整为林场站至南京南站，宏运大道站至秣周东路站临时关闭；S8号线运营区段调整为泰山新村站至方州广场站，沈桥站至金牛湖站临时关闭。此外，除重点民生保供企业（南京农副产品物流配送中心、江宁天印山农副产品物流配送中心、南京天环集团冷冻品市场、南京润恒肉类交易市场），全区各类商场、批发市场自8月3日起暂停营业。

当前，疫情源头是禄口机场，绝大部分的阳性病例仍然分布在江宁地区，疫情防控处于紧要关头。地铁等交通工具空间密闭、人员聚集，交叉感染风险较大，暂停地铁运行，确实是切实保障市民身体健康和生命安全的有力举措。那么，地铁停运，商场关闭，这一场停摆对江宁人究竟意味着什么呢？

一位微博网友口吐快言：“作为一个江宁人，通勤全靠地铁，今早打了一个小时的车。上班迟到，老板说xxx骑车去南站的准点到了，你怎么不学学呢？”

此前，江宁发布曾倡导：在宁企事业单位积极承担防疫主体责任，及时调整生产计划、工作安排、工作方式，尽可能创造线上远程居家办公条件，实行弹性工作制。

今早，上班早高峰时段，地铁站空空荡荡，只有零星几人凑前去看地铁停运的公告。“地铁停了，班还要上啊”，这是不少人面临的窘境。据了解，江宁区部分公司依旧坚持到岗打卡，还未发布线上远程办公的通知。为此，不少人要在地铁停运的情况下通勤，甚至进行着跨区通勤，其中的困难远比想象的多：因为太多人被迫打车，打车软件出现拥堵、排位久的情况；前一天电动车遭哄抢，第二天路面交通较平常更为混乱；共享单车使用率高，出现了乱摆乱放现象……有网友调侃：“上班居家两点一线，两点还在，线没了。建议江宁人百米冲刺到百家湖，跳下去，然后从秦淮河游过去。”或许是疫情来得太过突然，传播的范围远超人们想象，江宁的企业和市民都需要一个缓冲时间，来配合应对这一场防疫工作。

还有网友称：“地铁停运通知但凡提前两天发，我都不至于买不上电动车，骑共享单车跨区上班。”

疫情发生以来，江宁作为受疫情影响较大的地区，每一位在江宁生活、工作的市民都为防疫做出了一定程度上的让步：排长队、彻夜不眠做核酸检测；绿码转黄码，放下工作生活，自愿居家隔离；放弃地铁，想办法解决通勤问题……防控疫情是每一位市民应尽的责任与义务，也只有每一位市民共同努力，牺牲一些小我方面的便利，才能快速控制疫情，最终取得克服疫情的胜利。