虽然成立已经三年，但在汽车行业思皓仍然是一个非常年轻的品牌。
所以思皓需要更加丰富的产品来增加自己的产品矩阵和销售机会。而在大众集团的技术实力和江淮集团的生产能力支撑下，显然上新品对于思皓来说不是难事。
而MIS皓学架构下的首款紧凑级SUV——思皓QX（参数丨图片）就承担了开天辟地的重任，希望在10万元区间SUV红海中占据一片天地。
在7月31日思皓QX山东区域上市活动现场，《车界亮点》对思皓QX进行了试驾体验。
外观动感颇具质感
外观方面思皓QX富有科技感和时尚感。
吸收了当下最流行的分体式大灯和贯穿式前脸灯带的设计，这让思皓QX颇有一些新能源车的味道，另外前脸上多条横向线条增加了车身的宽体观感。
紧凑车型建议选择白色车身，这样在视觉上显得大气些。另外白色车身使得侧面的溜背造型更加凸显，这让侧面的整体造型更加舒展，同时2720mm的轴距还是能为四人出行提供比较充足的乘坐空间。
得益于贯穿式尾灯以及黑色防撞饰板，思皓QX的尾部造型显得有些稳重，但单边双出的镀铬排气还是努力营造一丝丝运动的气息。
在外观方面，思皓QX营造的科技感、运动感在极力迎合年轻消费者的审美。
内饰讲究科技加满
而在内饰方面，思皓QX在清爽之余显得更加有质感。
笔者试驾的思皓QX采用了更有质感的棕色内饰，触手可及之处几乎都是软性材质包裹，另外后排出风口、全景天窗等舒适性配置使得后排乘客也能有更舒适的驾乘体验，对于前后排乘客思皓QX都能提供比较周到的考虑。
在豪华装饰方面思皓QX完全继承了中国汽车品牌的厚道做法。当然如果希望运动气息的消费者还有更加激进的红黑内饰选择。
为了营造科技感，思皓QX采用了12.3英寸的双联屏设计，这让车辆信息以及娱乐系统的交互界面更加直观清晰。
另外车机系统采用的AI芯片可提供超过4 TOPS的等效算力，为多任务、多界面的处理能力提供算力保证，实际操作中系统的流畅度很高，跟手感很强。
而在中央扶手区域值得一提的是旋钮换挡和触控空调调节面板。
旋钮换挡使得中央扶手区域一体化程度更高，搭配电子手刹和电子驻车功能使得驾驶控制模块高度集中、整洁。
而独立出来的触控空调调节面板采用了人机工程学角度设计，显得更有仪式感，并且让温度调节更加便利直观。
在内饰氛围和科技体验方面，思皓QX用诚意的配置提供了同级上乘的座舱体验，这点还是比较厚道的。
驾驶感受中规中矩
思皓QX全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率184，最大扭矩300牛米，匹配6速手动和6速湿式双离合变速箱。
起步阶段，思皓QX的车身动态十分活跃，这种动力输出调校对于城市驾驶十分友好。
正常驾驶，思皓QX的6速湿式双离合会轻柔的换挡加速，再叫上轻巧的转向手感和车道保持功能的辅助，会让驾驶的感觉十分轻松，此时1.5T小排量发动机的动力输出更加从容，这让后悬架的回弹更有紧绷的质感。
在城市高架90公里巡航时，良好的隔音效果使得发动机的噪音、路噪以及风噪等得到很好地抑制，车厢内基本可以保持正常的交流语音力度，此时发动机转速基本维持在2000转左右，而且还保持一定余量的中后段加速能力。
而在场地测试激烈驾驶时，SUV车型的高车身以及全系没有四驱配置的特性使得思皓QX的转向没有那么从容，独立悬架对于车身的摇摆回调还是有点力不从心，所以思皓QX还是都市型SUV的驾驶取向。
正常驾驶，思皓QX完全能让驾乘者从容向前，这的确是一辆精致的都市型SUV。
写在最后：
在10万到15万的价格区间，一直是中国品牌SUV的发力主战场。
思皓QX兼顾源自大众的德国VDA质量标准体系优势以及江淮集团的制作成本优势，的确在内饰、科技配置、动力表现方面与众多对手有了同台竞技的实力和信心。
对于思皓QX，需要的是更多的试驾机会和市场曝光度，这之后其市场表现完全值得期待。
因为虽然思皓很年轻，但背后却是大众和江淮为其背书，这一点就很具说服力了。
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