在国内汽车市场中，豪华品牌中大型SUV这个领域常年被诸如X5、GLE、Q7等一线豪华品牌车型所占据，即使在国内靠着性价比作为主打的二线豪华品牌，诸如凯迪拉克、沃尔沃也无法抢占其市场份额。
可就在最近，一个来自韩国的豪华品牌也带着自家中大型SUV正式加入了这场混战，那就是捷尼赛思GV80（参数丨图片）。
说到捷尼赛思这个品牌，相信目前会有一大部分消费者是不太熟悉的，但是我如果告诉你它曾经叫做：现代-捷恩斯，是否会有一些印象呢？作为韩国现代集团的高端品牌，捷恩斯已于五年前正式退出中国市场。不过就在2021年，捷恩斯正式宣布从现代集团中独立出来，并正式改名捷尼赛思。
7月26日，捷尼赛思带着中大型SUV GV80正式在国内上市，新车仅推出两款车型，售价52.98万和61.88万。
从捷尼赛思GV80所公布的售价来看，相比起同级别的BBA车型，确实在价格上有着不小的优势，但是仅仅凭着价格优势就能在国内市场中站稳脚跟吗？至少目前来看，远不如理想中那么简单。
作为一辆新车型，首先捷尼赛思的品牌影响力是远远不如长期在华销售的品牌。别说BBA了，就算是和二线豪华品牌相比差距也还很大。因为对于国内消费者而言，品牌价值的高低是影响购车的一部分原因，但更重要的是品牌影响力会关乎购车后的保养维修是否方便等问题。其次就是捷尼赛思GV80目前只提供两款在售车型，对于消费者来说，可选择的余地太小。
不过抛去品牌力的影响不谈，捷尼赛思GV80的产品力非但不弱，反而在配置等方面相比同级别车型会脱颖而出，这也算是捷尼赛思对豪华进行了另一种解读。
外观上来看，捷尼赛思GV80的设计使用了较多符合东方审美的元素，比如盾牌形的熏黑中网、横条形的分体式大灯等等，都是国内近几年较为流行的设计。而且作为一辆中大型SUV，捷尼赛思GV80的车头还具有这个级别的车型需具备的稳重感。侧面多条幅复古大尺寸轮毂的设计再配合上突出的腰线，凸显出古典豪华的风范。尾灯设计与前大灯类似，都使用了横条形分体式设计，前后呼应，辨识感十足。
内饰方面，捷尼赛思GV80也与主流豪华品牌的设计思路不同，并没有使用过于复杂的设计手笔，整体风格简洁且奢华。全车使用了大量的真皮包裹，不论是看上去的视觉效果还是触摸上去的手感，都是一流的豪华水准。12.3英寸液晶仪表盘以及触控式的14.5英寸中控屏幕，内置有百度Apollo智能车机系统，智能配置也紧跟时下大众需求。不过双幅式方向盘的造型的接受度可能就需要见仁见智了。
尺寸上，捷尼赛思GV80 4945/1975/1725mm的长宽高与2955mm的轴距，在同级别车型中实在是算不上出色，但是五座版车型的空间也足够宽敞。
动力系统上，捷尼赛思全系搭载2.5T直列四缸纵置发动机，最大马力为304Ps，峰值扭矩为422N·m，传动系统匹配自家研发的纵置8AT变速箱。单从动力参数上来看，捷尼赛思GV80的动力水准并不算高，但是性能比起Q7､GLE这些同级车型中的2.0T版本倒是要强不少。而且全系均配备了电磁感应悬架，对于操控与舒适性有着明显的提升。但是全系仅一款发动机可选，一定程度上也会制约消费者的购车欲望。
最后在价格上，捷尼赛思52.9-61.88万的售价虽然相比起同级别BBA车型的售价确实会有优势，但是它的对手并不仅仅是BBA，同级别的二线豪华品牌也同样会是它未来一个强有力的对手，比如凯迪拉克XT6、林肯飞行家等等，相比这类车型来说，捷尼赛思GV80的售价就没有太大的优势了。
当然归根结底，不得不承认，捷尼赛思GV80的产品力还是值得肯定的。虽然国内消费者对于捷尼赛思是陌生的，但是在它的主战场——北美市场上，捷尼赛思的销量可并不差，甚至时不时还能与BBA扳一下手腕。
不过北美市场的表现毕竟不能代表国内市场，在国内，捷尼赛思一没有品牌沉淀，二没有用户口碑，在这样的情况下想要获得国内消费者的青睐，可能并没有那么容易。
国内汽车市场的竞争就是这么残酷，市场份额就这么大，能占据多少全凭本事。除此之外，还要看谁资历最老、口碑最好。从“捷恩斯”时代就在品牌上毫无优势的捷尼赛思虽说有着不错的产品力，但品牌的短板一直存在。而且较高的定价也可能是消费者敬而远之的原因之一，如果在经过了几年的时间来沉淀品牌价值，在让消费者对捷尼赛思的品牌有了不错的认可度之后，并且后期如果能有可观的终端优惠，到了那时候，我完全有理由相信它可以与主流品牌扳一扳手腕。但是在现阶段来说，这种可能性是十分渺茫的。
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