丰田最抢手车型：动力配置平庸到家了，可消费者就是买买买

当日产还沉浸在轩逸（参数丨图片）霸主的美好氛围中，卡罗拉已经很低调的稳定在亚军的位置，这不代表它不如轩逸，因为日产还有经典轩逸在卖，单靠新轩逸恐怕紧凑级轿车冠军早就是卡罗拉的了。说起卡罗拉，很多人对它最具代表性的评价就是：没有亮点，而我想说的是：卡罗拉是目前紧凑级轿车中各方面最均衡的一个，这就是他的亮点。

谈造型，前有高度运动化的轩逸，后有姊妹篇的雷凌，论商务气息，大众朗逸甩卡罗拉几条街，它的外形设计就是中庸之道，前脸朴素、车身线条勾勒也比较简单，唯独尾部与雷凌有些接近；再来看看灯光，除了几个高配版本外，其余全部卤素光源，要知道同级轩逸、朗逸等可都是普及了LED的，这似乎有一点点寒酸的感觉。

外形上的朴素其实放在今天要更容易被大众所接受，否则畅销的就是雷凌了，更为关键的还有卡罗拉享誉全世界的口碑给自己打下了良好的基础，这一点很值得自主品牌学习，我们也需要专注于一款车，并且持之以恒的打造国民信得过的经典车型。

抛开外形设计的中庸，卡罗拉的动力表现也是相当平庸的。虽然有1.2T燃油版和1.8双擎两种动力系统，但两者都不是性能方面的强者，1.2T最大功率85kw(116ps)，峰值扭矩185Nm，匹配CVT变速箱，零百加速已经11秒开外了，好在1500转触发高扭力输出，在起步初段不算特别慵懒，百公里油耗在6-7L的水平。

1.8双擎得益于电机的加持，系统综合功率可达162kw，峰值扭矩则是205Nm，动力表现略微好转，最大成就在油耗表现，百公里4-5L的水平，对于跑滴滴的朋友来说非常合适，这个算不算亮点，其实本身车价就高出燃油版不少了，享受低油耗的同时只能以牺牲购车款为代价。

卡罗拉的内饰总算是跟上了丰田的步子，但放在一众丰田车中也难有自己的特色。中控台大面积塑料材质覆盖，中低配只有4.2英寸彩色仪表盘和8/9英寸触控式液晶屏可用，档次感上差了一些，中高配提供7英寸彩色仪表盘和12.1英寸触控式液晶屏，功能上更加丰富了，导航、语音识别控制、车联网等都有配备，当然同级车型也大多是这个组合，而且个别竞品还有更大尺寸屏幕可用。好在丰田这套大屏幕灵敏度、显示信息等细节上做的不错，符合大厂品质。

卡罗拉车身尺寸为4635*1780*1455mm，轴距2700mm，数据上找不出问题来，但真正进入前后排体验会发现，实际空间表现略有出入，后排腿部空间并不宽裕，这好像是卡罗拉历代产品的一个特点，够用就好不求奢侈了。座椅提供织物、皮/织物混搭面料，但全系居然没有电动调节、加热等功能，乘坐感受中等偏上。

要说卡罗拉缺乏亮点其实有失偏颇，起码在主被动安全方面他还是有值得肯定的地方，诸如标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后10个安全气囊、胎压显示、全速自适应巡航、上坡辅助等功能，这在之前的产品上是不敢想的，安全防护的升级完善对于消费者来说似乎越发重要了。

其他方面，卡罗拉提供电动天窗、多功能方向盘、无钥匙启动、全车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节+加热、主副驾驶化妆镜、手动空调（高配自动）、后排出风口和PM2.5过滤装置等功能，说实话与竞品相比谈不上什么优势，依然是中规中矩的水平。

全文结语：内外饰设计平淡无奇、动力表现相当温顺，配置水平除了安全上有些说得过去，其他方面真的找不出亮点，而且11.98-15.98万元价格也不算厚道，说他缺乏亮点不为过，但是你要想找出明显的短板恐怕也没有机会，所以说丰田旗下的卡罗拉能够长盛不衰，靠的不是性价比，而是全方位均衡发展的理念，还有丰田品牌和世界级口碑的加分，后边两项是任何一个对手都不可能超越的。