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要说互联网造车第一人，贾跃亭一定算得上头号玩家。其它造车的互联网公司，大多从网站或智能手机转型而来，这些互联网公司借着互联网发展趋势为自己积累了大量资本，从而让它们有足够底气在电动车热的时候投身电动车领域。
而贾跃亭可以算得上是互联网领域的“全才”了，从乐视网到乐视手机，再到乐视电视，贾跃亭几乎每一次都站在风口，但每次都在等风来的时候提前走出风口，这让他本人以及这股能把猪吹起的大风略显尴尬，因为他很多次都站对了位置却少了些耐心，这直接导致乐视因错失发展良机负债累累，但贾老板并不打算就此打住。
在投身汽车制造后，贾跃亭的法拉第未来，绝对算得上国内第一批造车新势力，但贾老板在拿到巨额投资后，也不知道把钱到底花在了哪？反正FF91车型迟迟不见量产。近日，法拉第未来在纳斯达克上市的消息，又一次惊动了汽车圈，而贾老板在没有量产车的情况下，还提前卖出了300台限量版FF91，那么这款车到底如何？它量产的可能性又有多大？通过视频，我们一起了解。
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