高铁，在不知不觉中已经成为我们首选的出行方式，他弥补了航空受机场限制和航线单一的限制，又在火车的基础上提速，一天之内，就可以通达祖国南北。因为出行时换乘便捷，成为很多人都喜欢的首选交通。如今国内各地都在如火如荼地修建高铁站，大部分二线城市都已经开通高铁，但是高铁的建设势必会带动高铁站的修建，高铁站作为一个地方的门户，修建的时候也非常花费心思，今年要开工建设的宜昌北站就是这样一个花空心思的存在。
宜昌北站位于宜昌市夷陵区龙泉镇小鸦公路以北万家畈，车站的站房面积预计为8万平方米，建好后将是一座特等车站，车场站台规模建设为9台20线，这其中包含预留的4台9线，所以初期建设的规模是5台11线。不论是哪个站台规模，宜昌北站的规模都不算小。
该站点作为沿江高铁武汉至宜昌段的重点，建成后会有多条铁路在这里交汇，让宜昌成为重要的高铁枢纽中心。目前可以确定经过宜昌北站的路线是沿江高铁、呼南高铁、渝宜高铁、郑万高铁联络线，会是沿江高铁和呼南高铁的特大型枢纽站。
除了站点的硬性规模和经过的路线外，车站本身的建设也非常具有看点，根据公布的造型图可以看出，整座车站建设简洁大气，从正面看是以两侧坚实的巨构大坝形体张拉纤薄的护板悬索薄壳屋顶形成了犹如大幕徐徐拉开的宏伟意象。且在设计中还融入了三峡大坝的元素，看上去犹如大坝泄洪时江水奔涌的壮阔景象。
我们都知道宜昌是“世界水电之都”，著名的三峡大坝和葛洲坝水利工程枢纽都在宜昌境内，宜昌北站的设计中，加入了专门的特色元素，让这扇大门给人的印象深刻又极具当地特色，很容易给来到这里的旅客留下好感。
宜昌北站很早就在规划建设，前期准备工程如今都已经完成，据悉，整座车站预计会在今年第三季度开工建设，工期预计是5年，开通后湖北又多一座高铁枢纽站，对于未来的出行和全国高铁网络的建设来说，都是很重要的一环，你认为呢？
对于湖北该地被特等高铁站“砸中”，车站规模9台20线，预计第三季开工你怎么看？欢迎下方留言。
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