“我不需要一个生产拖拉机的人来教我如何造车”，这句话出自于恩佐·法拉利之口，不管是谁都能通过这句话，无障碍联想到他无比之傲慢的表情，而被他傲慢的对象，是一个农民，可要是研究过历史的人都会知道农民从来不是一个简单的群体，这位农民同志崛起之后，恩佐·法拉利至今都背负着一个笑话。那么这位农民同志是？
是费鲁吉欧·兰博基尼，名字很熟悉是不是？没错，这就是另一个豪车品牌兰博基尼的创始人，他出生于1916年意大利一个农民家庭，祖祖辈辈都以种田为生，不过意大利每个人能拥有的土地面积不小，能种的东西不少，所以其实他们家也不穷，准确来说是一年收入就能养活几十个啃老族。
也因此就算费鲁吉欧·兰博基尼对于种田没什么兴趣，也没有人强迫他，更何况他虽对种田没兴趣，但他对用于种田的机械非常感兴趣，并且深切明白农用机械对于生产力的重要性，后来直接上了一个机械技术学校，在校期间费鲁吉欧·兰博基尼获得了系统性的知识架构，不再是以前没头没脑瞎拆拆东敲敲了。
1940年战争开始，意大利一堆神奇操作，让费鲁吉欧·兰博基尼得以作为一名空军安安心心维修机械，以此积累了大量的实用的、很多人这一辈子都不会有的经验，1948年战争结束后摸爬滚打了几年的费鲁吉欧·兰博基尼，得知意大利要发展农业，他随即知道自己的机会来了，他立即购买加工车间，创立了拖拉机品牌——兰博基尼。
所以最早叫兰博基尼的并不是大家印象中的豪车，而是笨重的拖拉机，但是拖拉机带来的收益也不菲，借着政府的大风向，费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司发展势头迅猛，公司年产量达到1000辆，成为意大利最大的农用机械制造商，为费鲁吉欧·兰博基尼积累了一大笔财富，也就自然而然有了接下的故事。
先前说到费鲁吉欧·兰博基尼有了很多钱，于是他的关注点就不再是拖拉机了，他喜欢上了赛车，赛车场上最引人瞩目的永远都有法拉利，费鲁吉欧·兰博基尼于是对法拉利十分痴迷，一下子就买了4辆，他买这些车当然不是为了在农田里开的，除代步之外，就是上赛场，但法拉利本身上赛场是不可取的，改装是必须。
就在改装过程中，费鲁吉欧·兰博基尼意识到其实法拉利赛车和他的拖拉机有很多地方都很相似，尤其是一次故障，费鲁吉欧·兰博基尼自行将其修好之后，就更觉得法拉利也不是那么厉害，但当时他也没有更超出的想法，只是出于一个粉丝的心理，和法拉利公司的工作人员提了点改进意见。
没想到工作人员居然不理他，费鲁吉欧·兰博基尼比较孤僻，在对待机械上又很固执，刚好有法拉利车主见面会，他就雄赳赳气昂昂地去了，会上法拉利侃侃而谈，会下费鲁吉欧·兰博基尼和他说了一些改进意见，但费鲁吉欧·兰博基尼话还没说完，就被打断了，只听法拉利傲慢地说：“我不需要一个生产拖拉机的人来教我如何造车。”
这句话对于费鲁吉欧·兰博基尼的刺激何其之大，他觉得大家都是造车的，法拉利和拖拉机谁还比谁高贵了呢，况且这赛车他想造又不是造不出，只是当时没有那个心思，不过听完这句话之后，费鲁吉欧·兰博基尼决定要给法拉利好看，亲自上演一出打脸戏码，好叫法拉利真正尝尝什么叫“农民的铁拳，拖拉机的铁胎”。
费鲁吉欧·兰博基尼回去之后就卖掉了自己的4台法拉利，更甚至将底裤都掏了出来，从法拉利和玛莎拉蒂挖了大量墙角，譬如说贝萨里尼，随后在一年的时间里就推出了第一台法拉利赛车350GTV，极速280公里/小时，还是全世界独一无二的，且外形又是由甘迪尼来设计，一下子就吸引了全世界的目光，“兰博基尼”就此扬名。
当然费鲁吉欧·兰博基尼拼一口气的行为是不太理智的，以至于公司一直经营不善，1972年费鲁吉欧·兰博基尼从公司隐退，1980年兰博基尼被卖给了米兰姆，终于在1998年被奥迪收购，但是其想象力依然是从最初的兰博基尼那里传承过来的，法拉利一次嘲讽，为自己缔造了一生的劲敌，从此他的傲慢深入人心，算是一辈子的“黑点”。
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