东莞“围村停车收费”火了， 背后的“车位”机遇你可否看到？

东莞上热搜了，因为“围村停车收费”。东莞市交通运输局也立刻做出了正式回应：该拆的拆，该罚的罚！叫停的举措十分及时，让市民拍手叫好，但透过事件来看，之所以会出现全市多个所（社区）有“围村收停车费”的现象存在，根本原因还是在于飞速增长的汽车保有量和停车位严重不足产生的矛盾。

157个村（社区）实施停车围蔽管理

随着东莞汽车保有量的不断上涨，在车位不可量产的情况下，随着城市机动车保有量的增长和东莞人口大规模的增多，车位供需矛盾将日益严重。根据东莞日报的报道，截至2021年6月，东莞市机动车保有量超过350万辆，停车泊位供给总量缺口超200万个，停车供需矛盾较大。

从官方发布的数据来看，目前东莞已有157个村（社区）实施停车围蔽管理，其中实施收费的138个。东莞交通部门已发通知要求各园区、镇街逐一排查，发现违法违规行为将立即整改。

这些村社区之所以要进行停车围蔽管理，正式折射出东莞现有车位早已经不足了，这也就不难理解，为什么现在车位成了“香饽饽”，人们买房看盘都会问一句车位比，很多开发商建新楼盘都会保障车位数量。

东莞中心区域停车位十分紧张。

为了解决“停车难”的问题，东莞市政府推出了一系列政策，大力推进停车场建设成为其中重要的抓手。近两年来，东莞不少村社区、各大公园、市政主干道、商业区等地，都被建成了商业停车场。据东莞交通部门统计，去年东莞新增了停车位6.95万个，今年1月-5月，东莞完成配建及路外公共停车位27316个，全年将推动建设不少于6万个停车位。到2022年底，全市将新增停车位不少于18万个，其中住宅、商业和公共设施等配建停车位不少于9万个，路外公共停车位不少于9万个，中心城区新增路外公共停车位不少于1.5万个。

曲海桥下利用桥下空间建的停车场

在东莞滨海湾新区湾区1号沿江高速桥底，原本杂草丛生的空间，如今已被铺上沥青，种上花草，并规划配套了多个停车位。这既是东莞滨海湾新区利用高速桥底空间打造停车场的成功尝试，也是东莞首个利用高速桥底空间打造的高品质停车场。

东莞市滨江体育公园正对西门的曲海桥底也充分利用桥下空间建了停车场，增加停车泊位供给。除了桥底，东莞还在向“上”拓空间，市人民医院、长安医院、南城三元里社区等地均新建了垂直循环智能立体停车场。

东莞地铁1号线全线首联连续梁顺利合龙

作为新一线城市，东莞的轨道交通也在不断的完善，地铁1号线正在加紧施工，2024年将全线通车。作为全国人口净流入第四的城市，东莞轨道交通的不断完善相信市民群众出行体验会更好。

不过，可以可以肯定的是，在东莞这样的城市，有一辆新车上牌，就产生了一个车位需求，而东莞新车的上牌速度远远大于车位的新建速度，这就导致了车位的稀缺。加上现政府各项轨道交通以及城市道路不断的修建，导致停车位更加稀缺！

随着新能源车的不断增长拥有私家车位充电的业主体验会更好。

新能源停车位需求激增

如今，新能源汽车以“迅雷不及掩耳之势”，进入了我们的生活。最新数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比暴涨200%，新能源汽车连续7个月刷新单月销量历史记录。

在新一线城市的东莞，越来越多的市民已经感受到了新能源车的便利性和高性价比，东莞市发改局数据显示，东莞全市的电动汽车保有量达4万辆，不过全市的公共充电桩却才刚刚突破8000个。东莞市发改局也称，已经会同供电部门已研究制定电动车充电基础设施报装业务工作指引，进一步优化包括居民小区等场景充电桩报装接电流程。由此看来，在东莞拥有私家车位安装充电桩将成为主流。

新能源汽车走向越来越数字化、互联化、智能化、服务化将是不可逆的大趋势，而众所周知，新能源车最需要的就是拥有固定充电桩车位，就像使用智能机一天一充，随时能在办公桌和家里插上充电。开新能源车就必须要有一个专门的车位用来充电，这样，开车的后顾之忧才能彻底抛弃，下班回家，把电插上，第二天起来，拨下就能畅享电动车爽快的驾驶乐趣。

随着新能源汽车不断发展，如果能投资一个可充电、智能管理的停车位是非常不错的选择，未来升值空间会比较大。

各楼盘在售车位价格稳中有升

数据显示，目前东莞车位价格也是有走高的趋势，目前市区新房大部分车位售价十几到二十几万元/个，售价在10万元/个以下的车位越来越少了，更有个别处于核心商圈的热盘，车位价格高达四五十万元/个。

再看二手房市场车位的情况，据贝壳找房数据显示，车位最高挂牌价竟然达到了72.7万元/个，来自东骏豪苑，其次是兰溪谷的4个挂牌70万元/个的车位，如此高价，都快赶上城区一套小户型二手房的首付了。

东莞车位价格升值较快

在小区车位数量固定而汽车数量不断上升的情况下，东莞车位稀缺带来的价值是确定性的。车位虽然有需求但也不是闭着眼睛随便买，首先看区域，一些市中心的楼盘，小区规模不大却是寸土寸金，这类房源的购房者普遍拥有私家车，车位明显不足，非中心区域购房者出行大多依靠公共交通和轨道交通。因此，市中心的车位利用率和租赁价值更高，也更容易获得租金收益和高回报率。以虎门的的万科云城为例，建设年代较新，目前小区的入住率较高。

整个小区配备了接近4万平的商业面积，拥有众多餐饮、零售店铺，每天有大量的客流，对车位需求较大。

另外，虎门万科云城位处虎门镇中心地段，紧邻万达广场，带来大量的消费、办公人群，且周边为大量自建房片区，停车位相当紧缺。这样的社区+商业+停车需求旺盛的地方，是非常理想的选择。

品质小区的车位是业主的首选

其次看供需，租车位固然便宜，但是不一定能够租到，小区规模大但是不一定不会遇见“停车难”，因此，如果你购买的房子所在的小区车位比不高，或者没有足够空间停车的可能性比较大，建议还是购买车位比较保险。

最后还要看物业，购买产权车位与物业能力的关系，往往被忽略，实际上二者联系紧密。设想如果小区物业管理不到位，车位有可能被其他车辆胡乱停放，那买车位就没有意义了，不仅如此，到位的物业管理还可以根据业主的时间，对车位进行合理出租，增加业主的回报率，所以，物业能力强的小区，产权车位就比较值得购买。

从数据来看2020年东莞车位网签排行榜，前10名里面，有5位是东莞万科，也说明大品牌的车位，更受市场欢迎，价值更高。

物以稀为贵，城市的土地空间有限，在满足了居住商用和公共需求后，留给汽车的空间已经不多。多数停车位成为稀缺资源，这也决定了车位的巨大升值空间。综合来看，在东莞这样一个车多位少的城市，每户仅仅一个车位势必难以满足家庭需求，车位硬资产必将带来价格上涨，尽早入手，不仅可以免日后平白花费更多，还可以稳赚，何乐不为呢？

图片来源：东莞交通、东莞日报、贝壳找房、合富大数据