【地评线】雪域时评：高质量推进川藏铁路建设

建设川藏铁路是党和国家立足全局、着眼长远、统筹兼顾、科学谋划所作出的重大战略部署，是贯彻落实新时代党的治藏方略的重大举措。习近平总书记在西藏考察时强调规划建设川藏铁路要发挥科技创新的关键性作用，迎难而上、敢为人先，坚持科学施工、安全施工、绿色施工，建设好这一实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程。

要发挥社会主义制度优势建设川藏铁路。能够集中力量办大事是我国社会主义制度的显著优势，从革命、建设到改革，我国之所以能够以震惊世人的速度实现从站起来、富起来到强起来，其中一个很重要的原因就是我国具有能够集中力量办大事的制度优势。正是由于我国能够集中力量办大事，所以我们跨过了一个又一个艰难险阻，战胜了一个又一个风险挑战，创造了一个又一个辉煌成就，让一个个不可能变成了可能，让全世界看到了中国精神、中国力量、中国速度和中国效率。川藏铁路沿线地形地质和气候条件极为复杂，修建难度之大世所罕见，此时更需我们充分发挥集中力量办大事的制度优势，高质量完成这一看似无法完成的艰巨任务。

要坚持生态优先建设川藏铁路。“绿水青山就是金山银山、冰天雪地也是金山银山”。在川藏铁路建设过程中，必须坚持最大限度地保护高原生态环境，最大限度保证野生动物的正常活动，这是生态保护的底线，也是红线。青藏铁路为川藏铁路建设提供了宝贵的生态优先经验。如青藏铁路专门为藏羚羊迁徙、繁殖留出通道，采用列车专用垃圾压缩机处理废弃物、保证沿途环境不受垃圾污染等。在铁路规划与建设时，相关部门要保持战略定力，提高生态环境治理水平，推动青藏高原生物多样性保护，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，努力建设人与自然和谐共生的现代化，切实保护好地球第三极生态。

要坚持跨专业融合科学建设川藏铁路。川藏铁路跨域我国第一、第二阶梯，横穿横断山脉，场址区多高山峡谷，地质灾害极为发育，修建难度世所罕见，堪称人类铁路建设史上难度最大的超级工程。建设川藏铁路不仅是我国国力的彰显，同时也是我国科研创新的体现。整个川藏铁路建设涉及地质工程、测绘科学与技术、土木工程、桥梁与隧道工程、交通运输等多个专业学科。相关领域和行业的优势企业、高校、科研院所要以川藏铁路科技攻关为契机，面向川藏铁路工程建设、装备制造、运营维护、生态保护、灾害防护等方面需求，为川藏铁路规划建设提供技术支撑。

来源：中国西藏新闻网