前两天看到有博主发文，称自己高高兴兴买了辆电单车，骑了没几天就被告知：“这片禁止电动自行车”，于是怒打电话投诉“电单车不让骑，我们接娃买菜怎么办？”，那头面对质问也挺无奈，“要不你换辆电动汽车？”
早在新国标出台前后，就有电动车“砖家”面对质疑这么说过：电动自行车安全系数较差，老百姓骑电动车出行太危险，尤其到了冬天，天气冷，骑电动车多受罪，还不如买一辆电动汽车。
电动车有多方便？
说出“电单车受罪，不如买电动汽车”的，我相信他肯定不是经常骑电动车的那群人，哪种交通工具没点缺点？说冬天骑电单车受罪，那为什么不提电动汽车春夏秋冬都能堵死在路上？
我国3亿的电动车保有量，对于大部分普通人来说，电动车实在是理想型交通工具，2000块钱的价格，筐里能装买的菜，后座能接放学的娃，汽车堵成一锅粥的时候基本不受影响，没有考取驾照的压力，也就意味着年龄稍大的也能够骑，要说有“横冲直撞”的也不错，但毕竟是少数。
国标出台其实已经有了不合理，老生常谈的就不提了，头盔这个事情是不是也需要再认真考量？确实戴头盔安全，但夏天戴头盔真的会怀疑人生。
拿我个人来讲，上班路上骑了一半几乎要闷晕过去，要是因为这个原因出了事故，我想专家或许会建议我“多举杠铃”增强体质吧。
老百姓为什么不愿意换汽车？
是因为买不起吗？
还真有一部分确实买不起，某些专家的说法就很像“何不食肉糜”，如果真的到乡下走走看看，也能看到另一面，以安徽阜阳为界，在地图上画一条线，那这条线的左边，其实就是电动车（电动两轮车、电动三轮车）的天下，收玉米晒玉米拉化肥，农村百姓的生活是“那你换电动汽车呗”这个群体无法想象的。
走进农村，真的能看到很多老爷爷骑着车带着老奶奶，晃晃悠悠地穿过一条街，电单车为什么不取缔？为什么他们不买电动汽车？
社会确实在发展进步，科技日新月异，但凡事也要有个过程，走“一刀切”路线，又没有可用替代品，在几亿人的工资还停留在1000的情况下，让他换几万甚至十几万的电动汽车来做代步用，实在是不可能。
电动车惹到谁了？
往近处看，电动车确实摊上大事儿了，深圳6月份仅仅10天就查扣了1.8亿辆电动车，北京有一条主干街道禁行电动车，最狠的还得是广州，正在准备推行“五禁”政策，可以说，如果真的施行，那电动车就是被“全面封杀”。
（五禁政策：禁销售、禁运营、禁通行、禁加油、禁停车）
与其冠冕堂皇地说电动车不安全，电动车容易出事故，倒不如说是电动车动了某些人的奶酪，毕竟四轮车比两轮车更能拉动经济增长，更好管理，于是就借了一个“电动单车每年出xx万起事故”的由头，给电动车好好的上一课。
情与法
要让电动车安全有序，还要保障电动车的路权，老百姓的需求与现实之间的矛盾不是“你买辆电动汽车”就能解决的事儿，现在需要的是要配备好非机动车道，要想方设法让汽车不要占道堵道违停。
哪个电动车主是真的不怕死地喜欢“见缝插针”？实在是因为根本无路可走，时间紧等不得，不得一边乱窜一边躲避来往的机动车。一竿子打死一船人不合理，不考虑实际情况直接回“你买电动汽车”更不合理。
正如新京报评论里说的：不应该是“禁用”和“封杀”，而应该“多些情与法平衡”。
主笔：颜涛
朗涛科技（上海）有限公司创始人、突破营销理论创始人
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