全靠两艘中国建造的船！俄罗斯“北溪2号”项目铺管工作快完工了

靠两艘中国船厂建造的铺管船，遭美国制裁的俄罗斯天然气管道项目“北溪2号”（Nord Stream 2）终于接近完工。

据俄罗斯媒体报道，“北溪2号”项目运营商Nord Stream 2 AG近日宣布，“北溪2号”的天然气管道铺设工作已经完成了99%，其中铺管船“Akademik Cherskiy”号全面完成了既定铺管任务，另一艘铺管船“Fortuna”号正在项目结尾地段海域继续工作。

7月初，Nord Stream 2 AG首席执行官Matthias Warnig表示，“北溪2号”铺管工作预计将在8月底完成，第一条支线已经完工，大约还需要两三个月的时间进行测试和认证，相关工作已经启动。

他指出，“美国的制裁威胁使我们的工作在各个方面都变得更加困难，在认证方面也是”。此前，为了避免美国制裁，包括贝克休斯（Baker Hughes）、DNV、全球最大保险集团安盛（AXA Group）在内的18家企业停止了“北溪2号”项目。DNV的退出导致“北溪2号”项目管道合规性认证受到极大限制。

与此同时，Warnig透露，“北溪2号”管道可以在未来运输氢气，有望在10年内准备就绪，“最迟在10年内，我们将能够把氢气混合到其中一条或者全部两条输送管道，这似乎是非常现实的”。他补充称，俄罗斯天然气工业公司（Gazprom）正在研究各种氢技术。

据了解，“北溪2号”项目包括两条从俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气支线管道，总长约2400公里，跨越波罗的海直接连接德国与俄罗斯两国本土，绕开乌克兰，将俄罗斯天然气输送到德国，继而送往其他欧洲国家，每年至少能够将550亿立方米的俄罗斯天然气输送到欧盟，至少持续50年。

“北溪2号”是俄罗斯和Gazprom近年以来继中俄天然气管道之后最重要的管道计划，由Gazprom以及法国ENGIE集团、奥地利石油天然气集团（OMV Group）、荷兰壳牌、德国Uniper公司和德国Wintershall公司共同投资。该项目耗资95亿欧元，其中Gazprom出资50%，另外5家欧盟能源巨头分别出资10%。

在施工过程中，“北溪2号”遭到了美国、乌克兰和一些欧洲国家反对。2019年底，在“北溪2号”项目已经大部分完成时，美国宣布对“北溪2号”项目进行制裁，制裁适用于参与“北溪2号”天然气管道项目的企业和铺管船。受制裁影响，全球最大的海洋油气田开发平台安装及管路铺设承包商Allseas决定退出。

“Fortuna”号

“Akademik Cherskiy”号

由于制裁影响，从去年年底开始俄罗斯陆续投入了两艘自有铺管船“Fortuna”号和“Akademik Cherskiy”号参与项目建设。据国际船舶网了解，“Fortuna”号由振华重工建造，在2010年交付，当时曾是振华重工向国外船东交付的第一艘海洋石油铺管船，也是中国本土企业向国际用户成功交付的第一艘铺管船。“Academic Cherskiy”号原名“Jascon 18”号，由Sea Trucks Group Limited（STG）在2011年下单订造，其船体由中国韩通船舶重工建造，舾装工作则由新加坡Kwong-Soon船进行，最终在2015年10月交付。

此前，为了避免美国制裁，包括贝克休斯（Baker Hughes）、DNV、全球最大保险集团安盛（AXA Group）在内的18家企业停止了“北溪2号”项目。DNV的退出可能会使“北溪2号”项目管道合规性认证受到极大限制，这意味着项目管道启动可能会面临一定困难。

虽然美国长期反对“北溪2号”项目，但拜登政府得出的结论是，该项目已经进展到了最后阶段，无法停止。今年5月，拜登政府决定不对Nord Stream 2 AG及其首席执行官Matthias Warnig实施制裁，两人均获得豁免。德国强烈支持这条管道，美国近期宣布在这一问题上与德国达成停止争执协议。

不过，美国和德国都表示，一旦“北溪2号”项目投入运营，他们将考虑提出一些建议，以减轻其影响，尤其是在乌克兰问题上。