“5、4、3、2、1，启动！”7月26日下午，广州有轨电车公司负责运维的昆明长水国际机场捷运系统正式开通运营。该项目是广州地铁集团对外服务的首个机场旅客捷运项目，也是广州有轨电车公司继广州、东莞、三亚之后，运维的又一新系统、新线路，其高水平开通运营，将进一步提升昆明长水国际机场的内部运输效率，为该机场实现年1.2亿人次的旅客吞吐量保驾护航。
昆明长水国际机场是我国八大区域枢纽机场，同时也是五个国家大型门户枢纽机场之一。据了解，昆明长水国际机场捷运系统线路全长1.89公里，设置3座车站、1座停车场、1座控制中心。开通运行后，该项目将创造多个国内外“首个”：国内首条采用CBTC（基于无线通信的列车运行控制系统）信号系统的捷运系统项目；国内首个基于ATO自动驾驶技术的七模块浮车型有轨电车；全球首个民航系统自动驾驶模式的储能式有轨电车项目。
全自主信号系统+一站式服务
和利时基于机场捷运特点，依托在列车运行控制系统、综合监控、工业互联网平台、智慧城轨平台方面的成熟经验，为本项目提供以安全、智慧、绿色、多元为特色的一体化捷运智能控制系统解决方案——全自主化的CBTC信号系统，以及自主ATS系统与综合监控系统一体化设计的TIAS系统（行车综合自动化系统）。项目中，和利时独立完成从产品开发、集成设计、生产制造、安装督导到接口管理、现场调试等工作，为客户提供了“一站式”集成服务。
满足多重需求 为捷运系统全方位护航
机场捷运系统与传统城轨相比，受天气或管制带来的飞机集中到达/离港影响，易出现瞬时客流高峰，客流需全天候24小时持续。基于此，和利时CBTC系统采用增强冗余架构，高可靠、高质量地支持全天候运营智能调度。考虑旅客商务出行对服务品质要求较高，和利时CBTC信号系统实时衔接航班动态，精准对接客流，适时指导旅客行进方向及路线，减少旅客在中转流程的转换时间，提高旅客换乘效率。
以“乘客出行服务”为核心，面向智慧轨道交通的多重需求，在保障运营安全和信息安全的前提下，和利时CBTC信号系统从列车自动驾驶、智能调度、智慧出行、智能运维四个方面，大幅提升了调度中心、车站、场段、列车运行、运维管理的智能化水平及效率。
在ATO系统控制下，列车自动驾驶实现平稳进站、精准停车、无人自动折返以及双折返轨全自动折返功能，减少运营强度，提高运营效率。
和利时TIAS系统将信号与车辆、综合监控、通信等多系统深度集成，实现了对轨道交通信号、供电、机电、车辆、站台门、乘客服务等设备的全面监控。减少各系统之间的接口，提高各系统之间的响应速度，真正实现一体化联动、一站式服务，实现从环调为核心向行车指挥核心转变，提供更全面的自动化监控能力，进一步提高运营安全，为车辆和乘客提供更有力的保障。
除此之外，位于卫星厅与S1之间的自动化停车场，在CBTC信号系统架构下，可支持AM（ATP监控下的自动驾驶）、CM（ATP监控下的司机人工驾驶）驾驶模式，高水准满足机场管理要求。
图文来源：云南日报
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