众所周知，05式两栖步兵战车是“05式两栖装甲车族”中最重要的一员，担负突击作战的艰巨任务。我们从公开照片中可以发现，05式两栖步兵战车有一个前防浪板，还有一个尾板，而且尾板还是机翼形状的。
那么，05式两栖步兵战车的尾板为什么要做成机翼形状呢？原来，05式车体前部的防浪板和尾部的加强结构板，能够使车体具有滑行板的功能，在水中行驶时，通过滑行板将水的浮力和速度转化为上抬的力量。其中，前防浪板是平板结构，带有加强筋，尾板的作用更为明显，正是这两块大板提供的升力，使得05式两栖步兵战车的水上航行速度达到了25公里/小时左右，极大提高了战车的水上机动性能，同时也极大减小了战车在海面上被敌火毁伤的概率。
63式水陆坦克的水上行驶速度约为14公里/小时，适合在南方的江河作战，如果应用到现代渡海作战中，航速明显偏慢。正是由于63式水陆坦克在水上速度方面的劣势，国家才产生了研发新型两栖装甲车族的需求。因此05式两栖步兵战车的航速，是所有作战性能需求中最基础的部分，没有了较快的航速，其他能力再先进也无法满足作战需求。
05式两栖步兵战车的原型样车，原来是使用平直的尾板，但是时速仅能达到20公里左右，研发团队改良之后使用机翼形状的尾板，就能够为战车提供更大的升力，就像飞机在空中飞行那样，从而将时速提高到25公里左右，极大提高了战车在海面上的机动能力和生存能力。如果从水上航速这一作战指标的角度讲，尾板的作用，甚至要大过庞大的前防浪板，这个小小的设计，让我们不得不惊叹中国军工设计人员的过人智慧和强大的自主研发能力。
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