最后一批90后毕业加入买车大军，8万预算，全新MG5、逸动谁更圈粉

随着最后一批90后毕业，8万级细分市场再度成为焦点。作为该领域好评如潮的两款产品，上汽名爵全新MG5、长安逸动谁更能实现年轻人的青奢潮跑梦？

这个夏天，“最后一批90后毕业了”，昭示着所有90后均已踏入社会，并逐一加入买车大军队伍。作为商家眼中最难以捉摸的消费者，也是普华永道（PwC）汽车市场调研数据中“疫情结束后唯一一批汽车消费需求上升”的消费者，90后对车的需求偏好普遍有哪些特征？我们以颇受年轻人青睐的全新MG5（1.5L青春豪华版，8.29万）、长安逸动（2021款PLUS 1.6L GDI CVT精英型，8.49万）为镜，品一品他们的买车“格局”。

全新MG5（左） VS 长安逸动（右）

心赏格局：追求时尚潮流大单品

在年轻人眼里，汽车的个性和潮流被摆到了更重要的位置，不再是单纯的出行工具。

作为专为90后而来的Z世代专属座驾，全新MG5和咱们这代人一样“胆儿肥”。外观设计突破了家轿与超跑的界限，勇敢和主流Say no，通过快速下压的引擎盖、溜背4门COUPE车身、一抹上翘鸭尾等细节拿捏，打造出低趴俯冲的轿跑造型，不仅深度诠释了年轻化潮流形态，也由此获得低至0.28Cd的风阻系数和更强劲的“实战”动态表现。再披上一身“核能黄”战袍，是时候看年轻人上演一波“炸裂”的开场了！

全新MG5设计风格

相比起来，长安逸动明显靠“百搭属性”圈粉。虽然设计上融汇了国际流行元素，灯饰和车身曲线也进行了动感表达，但不敢打破常规的保守设计，终究还是逃不出家轿造型的思维定势，整体平庸老成，属于一开进地下车库就被完美隐藏起的“普通学”选手。而且作为一款自主品牌非乞丐版车型，连大灯还是卤素的，多少有点儿拉胯。

长安逸动设计风格

酷玩格局：探索百变生活调味品

随着汽车智能不断升级，各种车内玩法也层出不穷。在这方面，放弃配备智能系统的逸动，像是一台无法联网的老人机，忽略了年轻人对酷玩格局的探索，的确是种遗憾。

反观全新MG5，凭借汽车界的“最强大脑”——互联网汽车维纳斯智能系统，展现出Z世代脑洞大开的一面。集成的智慧家庭互联功能，打破了车与家的物理界限，用户坐在车内就可以控制家里的灯具、空调、加湿器、取暖器开关，助力90后“空巢青年”更惬意地享受独居生活；比Siri更贴心的精准对话和自然连续对话功能，无需重复唤醒词和完整表述就能秒懂，查违章、缴油费、点外卖、订餐厅、听理财也不在话下……500多个知识领域的随问随答，堪比百度百科！

全新MG5互联网汽车维纳斯智能系统

作为移动智能空间，全新MG5成为年轻人初入职场的延伸工作场景——“学习强国”车载版在车内也能打卡刷积分；“车载钉钉”支持外呼及通讯录功能，边开车边参与音视频会议，轻松get高效办公秘诀。加上车载天猫精灵、车载喜马拉雅、车载bilibili等宝藏应用，让90后用户的车内时光妙趣横生！

舒享格局：选择安心躺平轻奢品

刚毕业的这群90后，购车时难免面临低预算窘境，但高于中年人的眼界和品味，又让他们对出行空间有更高的要求。这一点，两车又是如何兼顾的呢？此前，全新MG5的潮跑溜背设计，让不少人产生空间焦虑。虽然4675/1842/1473mm的车身尺寸和2680mm的轴距，相比逸动4730/1820/1505mm、轴距2700mm的数据稍显劣势，但实际空间体验更考验布局“手法”。在下方媒体实测数据中，全新MG5便给出了满意的答卷。

媒体实测全新MG5车内空间表现

此前在上海车展上，170cm的“侃车高妹担当”Tako也曾亲测过全新MG5的空间表现。得益于合理的布局，将前排座椅调至合适坐姿后，全新MG5头部仍有两拳左右余量；后排的长坐垫、中央头枕则为舒适度加分，对腿部、头部承托很是到位；且没有因为所谓的溜背设计损失活动空间，腿部近三拳的空间可以安放大长腿。由于长安逸动坐姿偏高，头部仅余出三指左右，和全新MG5两拳的空余相比略显局促，三人并坐时稍显拥挤。全新MG5比长安逸动更优越的车身宽度，也让它很好的兼顾了个性造型和实用空间的完美平衡，拥有更突出的横向空间，实际驾乘空间打破人们对轿跑的刻板印象，比逸动的车内空间更让人惊喜。同时在储物空间方面，全新MG5较深的后备箱，也让它打造了比逸动更合理更便捷的储物能力。

全新MG5车内空间

长安逸动车内空间

解决了空间忧虑，再来看看费用问题。如今，很多90后把“躺平”挂在嘴边，但真“躺下”又不甘心。因此，与年轻人心有灵犀的全新MG5 1.5L青春豪华版，将官方指导价降到了8.29万，比逸动2021款PLUS 1.6L GDI CVT精英型还低2000块。配备的舒享配置又再次“碾压”逸动，远不是2000块可以买到的水准，是更符合90后毕业新秀的性价比车型。在Tako看来，电动天窗、360度全景影像、12.3英寸全液晶仪表和后视镜加热等“性价比”配置，完全可以让全新MG5万元跳过8万价位，直接与15万级产品进行battle。而使用五种材料、填充层达到20mm以上的“零重力”运动座椅，以及“8位一体”SCS车身电子稳定控制系统、XDS弯道控制辅助，则是“质价比”的彰显，让全新MG5进一步满足年轻人渴求的驾乘舒适度，新手上路也能在座舱里安心“躺平”，“稳如老狗”。

虽然90后年轻人大多追求高品质生活，容易为高颜值以及兴趣买单，但与大众偏见所不同的是，借助各类导购自媒体和拔草种草视频，他们也是最会货比三家、精打细算的一批消费者——不会轻易冲动下单，力求买到最物超所值的商品。这，也正是全新MG5更圈粉年轻人的原因。毕竟，比起逸动，它既是时尚潮流的大单品、百变生活的调味品，更是能让人安心躺平的轻奢品。尤其是全新MG5宽适空间与高性价比的双重特点，堪称最懂90后的购车格局！