图为泛亚号LNG船
最近,一艘中国8万吨大船亮相,全球轰动,这艘巨舰就是中国泛亚号LNG船,该船由中国完全自主设计建造,是目前世界上最大的LNG船,虽然泛亚号没有任何武装,但遇到军舰却完全不虚,就连美国航母遇见了也要赶紧躲开,那么为何美国航母见了泛亚号都得绕着走呢?据了解,泛亚号虽然没有任何武装,但却装载着1.07亿立方米的天然气,其释放的威力不亚于一颗核弹,任何军舰都不敢招惹这种危险的特殊船舶。
图为建造中的泛亚号LNG船
泛亚号LNG船,不光看起来大,而且技术难度也非常高,一直以来,LNG船的建造都是船舶工业的难点,这种船也被公认为世界上最难建造,技术难度最高,可靠性要求最高的特殊船舶,此前该船的建造技术主要集中在日韩,中国在LNG船的建造方面完全是个“新手”,但考虑到中国液化天然气产业链的不断扩大,LNG船的需求变得越来越迫切,为此,中国展开了连续几年的攻关,并最终依靠总段建造法完成了泛亚号的建造。
而从泛亚号建造的背后,也能看出中国造船业的崛起,在民用船领域,此前日韩可谓掌握着绝对的话语权,几乎绝大部分的特殊船舶都来自日韩的造船厂,而中国近几年来船舶建造技术大幅提升,尤其是在完成泛亚号的建造后,中国后续还开工建造了全球最大的双燃料集装箱船,该船体型十分庞大,比目前世界上最大的福特级航母还要长出60多米,而庞大的体型也为其提供了夸张的载货能力,据公布的数据显示,该船能一次性搭载2.31万个标准集装箱,载货总重高达22万吨,堪称全球之最。
图为中国建造的全球最大双燃料集装箱船
中国造船实力的提升不光体现在民用船领域,在军用船领域就更加明显了,近年来,中国海军的实力可谓一年比一年强,在短短3年时间里,中国海军中的导弹驱逐舰数量就迅速增加至近40艘,而这也跟造船实力的提升脱离不了关系,在本世纪初,中国光建造一艘052C驱逐舰就花了近3年时间,建造6艘052C驱逐舰,更是花了近10年时间,而在最近几年,随着造船技术的提高,中国建造一艘驱逐舰所需的时间也大幅缩短。
中国目前最新的万吨大驱055,平均一艘的建造时间不足两年,而且由于南北两大船厂同时开建,首批8艘055驱逐舰只用了差不多4年时间就完成了建造,除了驱逐舰外,就连075这种排水量高达4万吨级的巨舰,其建造时间也不过一年多,相比之下,国外各国海军的军舰建造速度显然就不够看了,以全球最强的美国海军为例,一艘比055排水量更低的伯克3型驱逐舰,从2018年开工到今年6月份下水,总共用了3年的时间,这已经足以说明中国造船业的先进了。
图为建造中的075型两栖攻击舰
总的来说,在中国船舶建造技术不断提升的情况下,今后中国在世界民船市场将有非常大的竞争力,毕竟中国的工业产能远强于日韩这两个竞争对手,而在军舰领域,船舶建造技术的提高,也能使中国海军在短时间内大规模扩充军舰规模,使中国海军在更短的时间内完成走向深蓝的目标。
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