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最适合年轻人的豪华入门轿车?宝马1系是不是你的菜

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凯迪拉克说“无后驱,不豪华”,但对于宝马来说这句话要换成“无运动,不宝马”,即便它是一台前驱车,一样也可以调校的很有运动,比如宝马1系参数图片)。

今年上半年,新宝马1系改款上市,共3款配置车型,售价区间为20.58-24.68万元,低配车型价格略微上浮了两千块,高配车型价格保持不变,但动力依旧还是1.5T、2.0T 两个版本。


而前几天我们刚好拿到了一台新宝马1系 125i M运动曜夜版,也就是唯一一台2.0T动力的车型。不过作为小改款车型,新宝马1系在外观上可谓几乎没啥变化,上市的三款新车型外观整体都延续了老款车型的设计,外观不同比例的使用了宝马M风格的运动套件、在运动曜夜版车型上,还将中网、窗框等部件黑化。

其实在BBA三家同级别的产品中,一直觉得宝马1系在造型上的力量感是比较强的,一方面就是因为M套件的黑化风格,以及夸张的前后包围比较有视觉冲击力。

另一方面是相比奥迪A3 L的线条凌厉带来的一丝精致感,宝马1系的车身线条尤其是腰线更粗狂,再加上宝马整体车身尺寸相比奥迪A3L也要短不少,所以更显短小精悍,看起来运动劲头也十足。


比如宝马1系的三围是4462mm*1803mm*1448mm,轴距2670mm,作为对比,三厢版奥迪A3L车身尺寸是4548mm*1814mm*1429mm,轴距2680mm,三厢版奥迪A3L的车身三围要整整大了一圈。


当然,BBA三家入门豪华轿车中,车身尺寸最大的还是奔驰A级,轴距达到了2789mm,比三厢版奥迪A3L长了109mm,但奔驰A级也就前脸看起来凶一些,但整体运动感相比三厢版奥迪A3L和宝马1系就有所不足了。

除了外观上变化不大,内饰如果盖住中控屏幕其实你会发现新宝马1系的内饰也没啥变化,在我们试驾的125 i 顶配车型上连仪表盘都还是指针式的,有些人可能会觉得改款没啥诚意,不过就个人而言我却很喜欢。


至于中控屏幕,则全面升级到了10.25英寸中央触控显示屏,更大的屏幕尺寸搭配第六代iDrive人机交互系统,悬浮卡片式界面设计,支持自定义排序,常用功能卡随心放置,整体交互体验还是很不错的。而且车机方面,新宝马1系比较受欢迎的就是全系标配了无线Apple CarPlayTM和百度CarLife,不管安卓系统用户与IOS系统用户,不挑。

新宝马1系的动力不变,120i车型最大功率输出140马力,峰值扭矩220牛·米,我们试驾的125i车型最大功率192马力,峰值扭矩280牛·米,0-100公里/时加速仅需7.5秒,不过据第三方实测,125i车型的零百加速是可以进到7秒以内的。可以说,动力以及驾控质感是宝马1系相比起同级别的奥迪A3系列以及奔驰A级最大的优势了。而两厢版奥迪A3我们实测过,0-100km/h实测最快加速成绩是8.12秒。


毕竟奥迪A3全系1.4T动力,最大功率输出150马力,峰值扭矩250牛·米,而奔驰A级则全系1.3T动力,A200L高功率版本最大功率输出163马力,峰值扭矩250牛·米。相比之下,宝马1系120 i车型动力虽然不及,但2.0T动力的125 i车型足够傲视群雄了。

而且,宝马运动模式和普通模式下泾渭分明的驾驶体验,也是奥迪A3和奔驰A级没法比拟的,运动模式下仅凭转向手感,就能获知这台车的性格,反应够快够精准,动力的响应也非常跟脚,驾驶乐趣非常棒。


所以在最后,奥迪A3、奔驰A级、宝马1系这三台年轻人的豪华入门轿车中,如果你很喜欢运动范的,那不用犹豫,选宝马1系就对了。

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