7月滴滴被查之后打车软件开始了新一轮资本搏杀那么谁会成为新的打车软件老大呢？今天我们就来看一下。
第一位：T3出行
目前T3出行已经进入20多个城市，今年会达到48个，基本覆盖全国一二三线城市，其中T3出行的背景很强大：T3出行在19年由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司三大央企联合腾讯、阿里等多方知名企业，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司。
第二位：高德打车
高德打车是阿里巴巴旗下高德地图旗下的一款打车软件，拥有着阿里巴巴强大的资本注入这是它的一大优势，其中高德打车最大的优势就是高德打车属于打车聚合平台，其打车平台融合了很多的打车平台，可以实现一键比价。
第三位：美团打车
原本于2019年5月下架的美团打车App在滴滴出事之后悄然上架并且更换了LOGO，美团打车很明显属于美团公司旗下一款打车软件，美团背后站着的是腾讯的马老板，其美团在外卖行业一直是佼佼者，资金问题我们就不用看了，美团的重新上架就是看准时机重出江湖。
第四位：曹操出行
曹操出行是吉利科技集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，目前已覆盖全国40多个城市，作为国产车之一的吉利背后的资本也是可观的。
其他还有很多打车软件例如：神州专车、优步、首约汽车等打车软件，这些和以上几差距可以忽略。轮资本战（补贴大战）前三强应该是属于T3出行、高德打车、美团打车。但是其中美团打车曾计划下架可能胜算不足，剩下的就只有高德和T3了。
T3作为央企注资的企业资金雄厚而起其也是一款专业的打车软件没有搭载其他项目，反观高德打车属于阿里旗下资金是不用愁，其打车软件会置于高德地图内变相增加了用户数量，如果从资本和用户量来说高德略胜一筹。
新一轮的资本较量无非比的是用户量和砸钱买用户的补贴大战，这场战争将何时结束？谁会成为新的打车软件龙头？我们拭目以待。
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