提起最早的国民神车,莫过于奇瑞QQ,堪称一个时代的回忆。近日奇瑞将这款早就烟消云散的神车复活,但被网友调侃是想吃五菱宏光MINI EV的残羹冷炙。事实上,奇瑞QQ重现江湖,尹同跃醉翁之意不在酒。
1、最早的国民神车?
众所周知,奇瑞是自主品牌最早的领头羊。在成为自主一哥的过程中,奇瑞QQ车型居功至伟。自从2003年上市之后,奇瑞QQ一举打破了合资品牌对微型车市场的垄断;到2006年就实现了15万辆的年销量,再到2011年累计销量突破100万辆;2012年奇瑞QQ还以14.4万辆的成绩,占据微型车市场近30%的市场份额。三四万的价格、好看的外观、过硬质量,让奇瑞QQ风靡大江南北,成为最早的“国民神车”。
2、奇瑞神车QQ复活?
后来,由于多品牌战略屡战屡败导致奇瑞逐渐没落,叠加国内汽车市场消费升级等原因,奇瑞QQ这款神车从2013年开始走向下坡路,直至停产,消失在汽车市场。但是让很多对奇瑞QQ车型有感情的消费者为之振奋的是,在电动化汽车新时代,奇瑞将复活QQ车型,首款产品命名为“QQ冰淇淋”,定位是一款纯电精品小型汽车。有网友评论说,QQ冰淇淋一看就是眼馋宏光MINI EV的火爆,想来分一杯羹的。
从车型定位来看,QQ冰淇淋和宏光MINI EV确实是一样的。宏光MINI EV开创的微型电动市场的神话,让很多车企羡慕不已,长安奔奔等车型都是跟风之作,QQ冰淇淋也不外乎如此。在奇瑞品牌和QQ车型情怀的加持下,QQ冰淇淋出手不凡,只用了7个多小时就成为市场爆款。数据显示,QQ冰淇淋仅仅用了7个小时27分就完成了1万台的盲订订单。这样的成绩对奇瑞来说,算是久违了。
3、尹同跃醉翁之意不在酒?
但是,市场对于QQ冰淇淋到底能走多远,还是存在颇多质疑的。首先,情怀不等于产品力和品牌力,QQ冰淇淋初期可以享受情怀的红利。不过,情怀消耗完之后,QQ冰淇淋还能走多远?这是一个值得深思的问题。毕竟宏光MINI EV太过闪耀,QQ冰淇淋胜算并不大。凭借着先发优势,宏光MINI EV对微型电动车市场有着绝对的统治力。此外,QQ冰淇淋不仅面临着长安奔奔E-Star、长城欧拉黑猫的挤压,而且还有同门姐妹小蚂蚁的竞争。
其次,微型电动车其实并不挣钱,利润极低,甚至亏本卖,这是不争的事实。财通证券曾经发布一份研报指出,如果按照零部件供应商公开的成本价测算,宏光MINI EV的零部件成本在14950元-23000元之间,其毛利率可能只有2%-3%。再去除各种费用和税收,宏光MINI EV肯定是亏本的。QQ冰淇淋入局微型电动车市场,价格肯定高不了,不然卖不出去。奇瑞入局一个亏本赚吆喝的细分领域,到底意欲何为呢?
事实上,尹同跃醉翁之意不在酒,奇瑞眼红的并非宏光MINI EV能卖多少辆,而是觊觎通过微型车赚取新能源积分的钱。2020年宏光MINI EV为上汽获得了44万新能源积分,3000元一分,给上汽带来了13亿元的收入。跟风又怎么样?残羹冷炙又怎么样?只要能通过QQ冰淇淋获得积分,再通过卖积分赚大钱,那一切都是值得的。消费者也能买到便宜且好用的车,何乐而不为呢?
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