融城，交通先行！多条地铁齐发力，长株潭将再提速！

正所谓“无地铁 不城市”，市民们对地铁相关规划及建设进展也是密切关注。

目前长沙已有开通的5条线路，覆盖六区一县，通达全城。轨道交通已成网，给市民出行带来了极大便利，也给城市注入了新活力，带来了新的发展。

地铁2号西延线二期，已有多个站点开工，据该线路曝光相关消息，2024年1月实现"洞通"、2024年7月实现"轨通"，2025年11月实现"载客试运营"，届时长沙又将喜提一条地铁。

近日，又有多条线路传来了好消息，有了最新进展，一起来关注吧！

地铁3号南延线

该线路作为融城的标志性工程之一，西环线一期工程已进入主体施工阶段，正全面开展车站和区间主体工程施工，全线8座车站，5座完成封顶，其他车站主体施工过半。

最新动态：

7月15日，长株潭西环线项目白泉站第一榀钢梁顺利起吊安装，标志着项目车站钢结构工程建设全面铺开，为保证车站顺利建设完成奠定坚实基础。

图源 网络

7月19日凌晨2点，随着最后一块箱梁浇筑完成长株潭城轨西环线湘北区间，1.815千米的高架桥全线贯通，下一步将进入轨道铺设阶段。

项目起于湘潭北站，沿潭州大道向北敷设，止于山塘站（不含）。线路全长17.29公里，其中地下段约7.36公里，高架段长约9.47公里，过渡段长约0.25公里，路基段长约0.21公里。

高架站效果图 仅供参考

该线路串联了湘潭北站、白泉乡、观音港片区、大王山旅游度假区、坪浦组团，是连接湖南湘江新区与湘潭九华经济技术开发区的骨干轨道交通快线。据市轨道集团官方回复，长株潭城际轨道西环线一期工程预计在2023年底前投入运营。

线路将按3号线制式和技术标准“同车同轨”建设，以实现无缝对接，这是湖南首条跨市的地铁线路,致力于三市打造一个半小时的通勤圈，半小时经济圈。

地铁7号南延线、9号线

在远景规划中，长沙规划有14条地铁线+4条快线，总里程达850多公里。据市轨道集团在市长信箱中透露，2021年下半年将加快推动第三期建设规划调整的报批工作，并启动第四期建设规划的研究工作。

近日，人大代表提出的关于优先启动7号线、9号线的建议，长沙轨交集团也作出了相应回复。

市轨道集团官方回复

关于7号线 根据《国家发展改革委关于长沙市轨道交通第三轮建设规划（2017-2022年）的批复》（发改基础〔2017〕499号），7号线一期工程自匍园路站至云塘站，线路长21.6公里，设站18座。根据市政府关于我市轨道交通建设的安排，为缓解韶山路交通压力，7号线（云塘-五里牌段）将于2021年底开工建设；7号线（五里牌-汽车东站段）因线路优化调整，目前已纳入第三期建设规划调整中，待建设规划调整获批后，方可开展前期研究工作。

根据《长沙市人民政府关于长沙市轨道交通线网规划修编的批复》（长政函〔2020〕86号），新一轮轨道交通线网规划方案中轨道交通7号线将继续向南，由云塘接出延伸至暮云片区。

7号线一期工程走向示意图

关于9号线 轨道交通9号线为中心城区南北向补充线路，北至金霞组团南至暮云东。

7号南延线及地铁9号线两条线路均处于线网规划阶段。依据国家发改委关于轨道交通线路建设报批程序，已批复的线网规划需纳入城市国土空间总体规划上报国务院审批，审批后再由市发改委牵头组织编制建设规划报国家发改委审批，获批后方能启动建设。

图源 网络|走向示意仅供参考

后续将依法依规开展相关工作，充分研究将7号线（云塘-暮云段）、9号线纳入长沙市轨道交通第四轮建设规划中的条件。争取早日上报、获批，推动长株潭一体化进程。

此外，在远景规划中，还规划有4条快线，分别为：

长宁快线 线路全长约35公里，从梅溪湖新天地联系宁乡高铁站。

长浏快线 线路全长约93公里，高铁西站连接浏阳老城区。

长潭快线 线路全长约47公里，望城老城区接湘潭高铁站。

长株快线 线路全长约45公里，从株洲至金霞组团。

长宁快线

近期，有网友咨询长宁快线相关问题，涉及进展、具体走向、线路制式等，长沙市发改委及轨道集团集团作出相关回应。

官方回复

根据已批复的《长沙市城市快速轨道交通近期建设规划（2008-2015年）》、《长沙市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018年）》及《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》，长宁快线未纳入该前三轮建设规划中。

根据新一轮长沙市轨道交通线网规划方案，长宁快线已纳入到我市新一轮地铁线网规划修编中，并获得市政府批准。目前，市轨道集团正在委托设计单位对项目建设开展前期研究工作。

S1长宁线，拟起于宁乡高铁站，止于6号线长庆站，主要沿春城北路、金洲大道、枫林路敷设。因S1线仍在线网规划阶段，具体线站位方案、建设时序及制式暂未明确。

此前该线路制式就有两种提议，制式1：磁悬浮，速度120公里/小时；制式2：地铁快线，大间距地铁线路。

值得一提的是，若参照城际铁路的报批模式，只需省发改委审批后，即可进入下一个进程。

根据湘江新区“十四五”规划，长宁快线预计2022年开工，2026年建成完工，总投资160亿元。

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