美国的龙头企业波音公司，喊话美国总统拜登：失去中国市场我们承受不起，2020年公司净亏损达到了119亿美元，现在我们只能靠卖自己的办公大楼来勉强维持生计！究竟是什么原因让世界民用客机巨头“波音”混到如此惨淡的地步？
波音公司
2020年10月21日，美国五角大楼发表声明称：美国国务院已正式批准对台出售价值18亿美元的军售交易。而该笔军售严重干涉中国内政，严重损害我国主权和安全利益。在多次警告无果后，我国对此次军售案的三家主要承包商实施了制裁，而波音就在其中！另外两家则是洛马公司和雷神公司。那么中国的制裁大棒是如何把波音公司敲打到只能靠“卖办公大楼”来维持生计的？
2021年3月31日，波音公司总裁戴夫·卡尔霍恩在一次商业会议上向总统拜登喊话，要求改善与中国的关系。卡尔霍恩称美国不应该把人权问题同贸易问题挂钩，这样只会把波音公司被排除在中国市场之外，而让欧洲的竞争对手“空客公司”从中获益。典型的吃着中国饭又砸中国碗！
戴夫·卡尔霍恩
卡尔霍恩之所以会喊话拜登，向中国求饶，是因为实在是没有办法了！近几年波音公司在市场上连接遭受重大打击，现在又失去了中国市场这一大客户。2020年新冠疫情肆虐全球，更是对航空业造成了沉重打击，很多中小型航空企业都已经宣告破产。波音公司更是遭受了自成立以来最大的危机，2020年度美国波音公司净亏损高达119亿美元，达到了历史之最。
为了节约成本，波音公司2020年裁员7000人，预计在2021年继续裁员3万人！并且为了维持经济运转，波音公司更是打算出售商用飞机总部的办公大楼。而且这个消息也得到了波音内部员工的证实，他们表示：自己已经接到通知，被要求在未来的几周之内，整理好个人物品，搬出大楼。
波音现在的惨淡境况有一半的原因是出自自身。
美国波音公司，成立于1916年，早期的波音是靠售卖军火起家。直到1955年波音推出中远程喷气式飞机，正式进军民用航空客机领域。并于1967年和1970年分别推出了经典神作：波音737系列，以及波音747系列。直到现在全球仍有10000余架波音737系列、以及1500余架波音747系列飞机在役。连美国总统的座驾“空军一号”，都是由波音747改造而来。
空军一号
但正当波音公司发展得愈发顺利时，却遇上了一个强劲的敌手：空客航空公司！
1970年，英、法、德以及西班牙四国为了和美国的波音公司竞争，共同成立“空客公司”，并于1988年，空客推出了著名的A320系列，来对标波音的737系列。A320一经推出便饱受好评，截止到2019年11月，A320的订单总数量达到了15193架，已经超过波音737系列的15136架。
于是空客借着A320系列大火的势头，在2016年1月25日，推出了A320的改进版本A320neo。由于这款客机非常省油，一经推出便成为了热销机型，大有彻底压倒波音之势。
A320neo
这个时候的波音看着竞争对手越发强大，当然不可能坐视不理。2017年5月22日，波音紧接着推出了波音737的改进型号波音737MAX。但此时的波音并不知道，这个被寄予厚望的波音737MAX却成为了波音公司噩梦的开始。
737MAX
2018年10月，一架印尼狮航的波音737MAX客机在飞行中发生故障，导致飞机坠毁，机上189名人员全部遇难。在只过去了不到半年的时间，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX客机因为同样的故障坠毁，机上157人员全部遇难。
不到半年的时间两次空难，使得包括中国、印尼、欧盟在内的几十个国家和地区宣布停飞波音737MAX。导致这两起空难的原因是因为737 MAX机型飞行员预警系统存在问题，而关于这个问题波音公司早在推出该机型的时候就已经知晓，但波音公司却没有对任何购买此机型的国家提及过。直到这两起空难发生，波音才决定解决此问题。
但亡羊补牢为时已晚，波音明明知道这个问题的存在，却不加以解决，甚至连提都不肯提起，直到300多名无辜平民的遇难，才想来解决。
狮航空难
2020年12月2日，美国联邦空管局宣布解除对波音737MAX的禁飞令。12月9日，巴西高尔航空率先让波音737MAX复飞 。但仅过去了不到半年的时间，2021年4月9日，因“存在一个潜在的电气问题”，波音公司再次“叫停”737 MAX客机。4月28日，美国波音公司确认波音737 MAX飞机暂停交付。
而这些已经生产出来的737MAX把波音的机库都给堆满了，再加上全球疫情的影响，这些飞机又卖不出去，资金流转不过来的波音在无奈之下只好把自己的办公大楼给卖了，来维持公司的运转。
虽然说737MAX把波音整得很惨，但千足之虫死而不僵，真正让波音公司伤筋动骨的是“中国市场”！2019年，中国共有民航飞机3818架，其中空客有1838架，占比达到了48.32%；波音公司有1786架，占比为46.95%。
在贸易战爆发后，2020年波音公司的全球交付量才159架，而空客光是在中国市场的交付量就达到了100架。波音公司曾对中国市场未来20年的客机需求做过调研，结果是中国民航市场未来的20年，将会产生3.1万亿美元的经济效益。但这巨大的效益却因为美国发起的贸易战，让波音一杯羹都难分到，所以才有了波音总裁卡尔霍恩喊话拜登的这一出好戏。
拜登
而在另一方面，中航工业的C919民航客机也已经开始崭露头角。
中国c919大型民航客机
2018年2月26日，中国商飞与华融金融签署30架C919大型客机购买协议。截至2018年2月底，C919大型客机国内外用户达到28家，订单总数达到815架。虽然现在中国的民航客机处于刚起步阶段，但我相信，世界民航客机界终会有属于民航工业的一片天！
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