歼20的设计有问题？印度专家吐槽：外形太复杂，违背发展趋势

▲AMCA战斗机

印度作为世界上少数能够制造、研发喷气式战斗机的国家之一，在过去几年一直存在一种傲气，认为自己的航空工业实力虽然不及美国、俄罗斯，但是已经稳稳居于第二梯队。甚至在邻国研发出歼-20这样的第五代隐身战斗机之后，印度依然不服气，立即上马了自己的隐身战斗机研发计划，并将其命名为AMCA，而负责研发AMCA战斗机的单位，就是大名鼎鼎的斯坦航空公司，他们的上一个作品是同样大名鼎鼎的光辉战斗机。

▲歼-20

印度斯坦航空公司总裁、航空飞行器专家R·马达范在近日接受采访时表示：在国防研究与发展组织（DRDO）的牵头下，AMCA战斗机的研发进展非常顺利，目前已经进入原型机建模阶段，预计在2025年之前首飞、2030年进入印度空军服役。R·马达范还声称AMCA不同于歼-20这种战斗机，AMCA拥有更简洁的外形，更符合未来航空飞行器的发展趋势，因为未来军用飞行器追求的是高速化和隐身化，像歼-20那样过于复杂的外形会影响飞行速度和隐身性能。

▲B-2隐身轰炸机

R·马达范认为随着飞控技术与矢量控制技术的发展，未来的战斗机会像隐身轰炸机那样，取消水平尾翼、鸭翼和垂直尾翼，整个机身融为一体，拥有极低的飞行阻力与雷达信号强度，并且由于飞控技术更先进，战斗机的机动性能并不会降低。R·马达范还吐槽歼-20的设计存在问题，在发动机推力相对不足的情况下，只能采用复杂的气动外形提高机动性与超音速飞行能力，这导致歼-20的飞控系统设计的非常复杂，但复杂不等于先进，R·马达范还以苏-27举例，早期的苏-27战斗机想要快速减速，必须使用背部的大型减速板，虽然看起来很复杂，但是飞控技术并不先进，等到改进型的苏-35战斗机有了更先进的飞控技术，就取消了复杂的背部减速板。

▲几款五代机对比图

印度航空界普通的观点是，在几款已经开始试飞的第五代战斗机当中，只有歼-20放弃了常规气动具备，采用了非常激进的鸭式气动布局，造成隐身性能存在无法克服的瑕疵，等到第二款隐身战斗机FC-31重新变回了常规布局，间接说明鸭式布局并不适合隐身战斗机。而印度的AMCA采用了类似F-35的气动布局，并且机身更平整，拥有更快的飞行速度和更好的隐身性能。

▲F414发动机

R·马达范还透露印度的AMCA战斗机会拥有更先进的技术，比如配备6G通讯技术、人工智能、语音控制技术。此外AMCA会配备美国的F414涡扇发动机，具备超音速巡航能力，与歼-20相比，R·马达范认为AMCA战斗机在可靠性、新技术应用方面拥有明显优势，而歼-20的优势则是传统的大航程、大载弹量。