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京广北路隧道水中救人司机:我能看见的,都救出来了

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一条视频里,穿白T恤的年轻人爬上即将淹没的汽车,挥舞着手里的长方形物体敲打车窗,紧接着,赤膊、黑T恤、各色外套们也带着工具和救生圈游了过去,几分钟后,车里的一家人被从砸碎的车窗拉出来,包括两个小孩;另一条视频则是一名男子在北隧道淹没前跳下岸救起5个人的画面。

文 | 周子豪 王双兴

编辑 | 金汤

运营 | 以繁

7月20日,郑州,雨。下午四点十分,网约车司机杨俊魁堵在了京广北路隧道的一道出闸口。就在10分钟前,手机屏幕里弹出一条红色暴雨预警的新闻,杨俊魁看了一眼,没有太担心。

在郑州做司机好几年,京广北路隧道的样貌他再熟悉不过,“如果没有事故发生,堵车概率还是较低”,那一天之前,杨俊魁还从未见过能把这条城市长隧道彻底淹没了的暴雨。

全长近1.8公里的京广北路隧道是郑州京广快速路系统的一部分,连接郑州南北。郑州市市政工程勘测设计研究院发布的《郑州市京广北路隧道设计综述》中记载,京广北路隧道全线设两座排水泵站,每座泵站设3台水泵。泵站具备自动控制功能,积水池内积水达到一定深度,泵站便可自动启动排水功能。

“但今天的雨,有点不太妙。”开车来郑州出差的王琦也堵在了京广北路隧道的南段隧道口。

下午两点,他驾着一辆SUV,从北向南开,车窗外的雨越来越大。因为害怕积水引发堵塞,王琦特地把车载信号调至郑州本地的交通广播,可最起码在那段时间里,他没有听到京广北路隧道封路的通告,也没有此线路的实时路况。

王琦在三点半左右驶入京广北路隧道,不到7分钟,就跑完了隧道暗程。原本在隧道里,他计划在一个Y字岔路口上开出去,但那天岔路口被封了。一位身穿反光衣的交警站在那儿,示意车辆继续直线行驶。

堵在南侧出口的前几分钟,车还是能缓慢移动的。可是王琦刚出隧道五六米,一阵雨水汹涌扑来。据郑州气象局消息,7月20日下午四点至五点间,郑州最大小时降雨量达201.9毫米。

他觉得,水几乎是在那一瞬间袭来的。

堵车近一小时,精神有些昏沉的王琦猛然被流水冲击汽车底盘的震感晃醒。慌张中,他握紧手刹,脚踩刹车,试图控制汽车。但没过多久,车就熄火了。后视镜在变模糊,雨刮器也不起作用了。王琦一时间看不清前后的车辆。原先仅被打湿的地面,突然被一股自南向北,倒灌隧道而来的水淹没。

他决定下车确认路况。一下车回头,王琦就望到后面几排车已经漂起来了。此时大约在下午五点左右,流水漫过了王琦的膝盖。十分钟前,他恍惚间看到隧道内涌出一批人往外奔去,他们大多赤手跑路,还有人敲着身旁司机的车窗,示意他们快点弃车逃命。

互联网上传播着一些同时段的视频。一个叫侯文超的男子,在京广北路隧道被淹没前四处敲打别人的车门,操着方言喊:“车不要了!活命要紧!赶快走!不要车了!下来了!赶快走哇!”污黄色的积水没过大半个车轮,有司机摇下车窗又关上,也有人拉着家人和孩子跑出来站到绿化带上。四分钟的视频里,侯文超几乎喊了四分钟。

王琦立即对车内的同伴大喊下车,俩人只拿了手机和现金,就立刻蹚水跨向东边的绿化带,弃车而逃。离开时,王琦记得他前面的车辆还有部分车主没有出来。他们所处位置的积水相对较浅,汽车的发动机轰鸣着,“他们还想抓住最后的机会,让车冲上岸”。

3分钟后,王琦的车已经被冲跑。8分钟内,整个隧道被淹没。他一直往南走,和一伙弃车的人上了陇海高架,一直在上面呆到晚上十点才离去。社交网络上的各种视频也显示,高架上人最多的时候有几百人,从四面八方逃命而来,王琦估计,这一晚上,有两三千人曾在这座高架上短暂停留。

那晚的郑州信号很差,王琦的手机几乎看不到讯息,他不知道隧道被淹的具体情况,更不知道这座城这一天到底遭遇了什么。

7月21日上午,家住附近的郭彬路过了这一隧道。他发现隧道内的积水已基本与地面人行道持平。一整夜雨后,数百辆机动车仿若独剩躯壳的玩具车,被水流肆意摆至任意角落,有的半身截泡在水里,歪斜着,只露出了后备箱或车前灯,还有数十辆呈“叠罗汉”状堆砌在了隧道口。


▲ “搁浅”的汽车。图 / 郭彬 摄

据正观新闻最新消息,7月25日7时许,被困车辆已全部被拉出,抽排水工作仍在进行当中。两天前,郑州市城管局党委副书记李平称,已经拖出两百多辆涉水车,“不到三百辆”,但是否尚有人员被困隧道内,“现在还不敢说一定没有”。

没有被困太久的王琦,20日那天晚上十点后,和七八个刚认识的“逃命伙伴”往西步行,找酒店休息。他们为了提防暗井,互相拉扯着,走了近两小时才找到一家酒店。

王琦的手机短暂有了信号,他看到了两条和7月20日下午京广北路隧道相关的视频,雨水袭城之后,普通人和普通人,在灾难中互相支撑和托举。

一条视频里,穿白T恤的年轻人爬上即将淹没的汽车,挥舞着手里的长方形物体敲打车窗,紧接着,赤膊、黑T恤、各色外套们也带着工具和救生圈游了过去,几分钟后,车里的一家人被从砸碎的车窗拉出来,包括两个小孩;另一条视频则是一名男子在北隧道淹没前跳下岸救起5个人的画面。

这位男子就是杨俊魁,微信名叫“阳光”,头像是他在一片翠湖里游泳的照片,阳光打在手臂上,拍起两团水花。杨俊魁当过特种兵,游泳是训练项目之一,最长的一次一口气游了四个多小时。二十多年之后,小伙子变成了中年人,再游泳,训练场变成了湍急的雨水,而“计时器”,也变成了一个一个真实可感的生命。

我们找到了这名司机,以下是他关于那个下午的自述。

1

我是一位网约车司机。7月20日中午前,我还在正常跑网约车。下午两点钟左右,我收到公司发来的讯息:一个小时以内会有强降雨。我停止接单,准备回家。

当时是从北往南开,正好路过京广北路隧道。开进隧道前,我没有看到什么封路或禁止通行的标志,车辆都正常行驶着。当时隧道地面上还没有积水。但出隧道后,地势越来越高,大概是四点十分之后,雨越下越大,积水出现了并且开始涌动,顺着坡往隧道里边灌,也就过了5分钟左右,窗外的水位看起来已有10公分左右了。

那时候我刚从隧道出来。这条道路我并不陌生,平时开网约车经常走。京广北路隧道的车流量一直很大,如果没有事故发生,堵车概率还是较低。但那天,刚出隧道口不到百米,遇上了堵车。最开始等上3、5分钟能往前挪一个车位,后来10分钟挪一个车位,到最后就一点都挪不动了。

等再过一会儿,水位又涨高了,我估计有20到40公分,雨越下越大了,突然有一股巨流从我车前面冲来,往隧道里灌。

也许因为水是从正前方来的,这时候有十几辆车的主人已经下意识地掉头往回走了,我也想过,但因为我的车卡在前面,而且估计隧道里最洼的地方水可能也有50公分甚至1米了,已经回不去了,只能在那等。

从四点二十分开始,就有人下车往上撤。我的后面有几十辆车,因为雨势变大,靠近隧道的地域低洼,那些车附近的水位肯定很高,都已经泡到车窗位。他们就纷纷弃车往上跑。当时跑的人还挺多的,先到隧道的两侧,再拼命往外跑。

但我不能放弃车啊。这个车是我们公司的,我当时还是抱着“一会儿不下了再开走”的心态坐在车里等。等到大概四点四十分,也就是半小时以后,我才感觉不对劲了。水位越来越高,漫过了我的引擎盖,差不多要到车门了。我当时就直接放弃了,也没有想起打救助电话,旁边好多人也都从车里下来了,赶紧互相喊着:“赶紧下车,下车。”雨下得很大,都是你帮我我帮你这样互相搀扶着,撤到安全地带。

但是我后来去救的这两拨人,不知道他们是没听见还是咋回事,没有在第一时间下车。


▲ 积水严重的京广北路隧道。图 / 郭彬 摄

2

第一次撤离到岸边,我看见有辆车上跳下来两个人,雨把他们的车门堵住了,他们从玻璃车窗跳下来,是看上去有五十多岁的一对夫妇。女士个子比较矮,水已经没到脖子了。我一看不对劲,喊上我们一起往外走的两个男士,我说赶紧一起去救救他们。那个时候,我大概刚刚上岸7分钟。

我们带着那对夫妇往上撤,到了安全地带,走了十来米的样子。我又一回头,看见水里较深处还有5个人,两男三女坐在车顶上,手足无措。

水继续涨,情况比较危急。我想和另外两个人再一起去救那5个人,但他们俩都不会游泳。

我和他们说你们先拉着老人往岸上走,我去救。第二次下水前,我把包和手机、鞋都给了旁边一个女孩,之后跳到水里,扭头往隧道口方向游去。

过去之后发现那两个男的会狗刨,所以他们可以自救,一个往东边游,一个往西边游了,剩下三个女的,一个岁数偏大的和另外两个较年轻的需要帮助。

其中两个人是娘儿俩,闺女和她母亲在一起,车在下沉,人又快掉落水面。我赶紧把她们扶起来,弄上车(顶),最起码保证她们暂时不往下沉。

另一位女士在我的左侧四米左右,她不停地在求救,眼看着要沉了,确实非常危险,我游到那个地方,让她拉住一个黑车的把手。能坚持一分钟是一分钟,能赶一秒是一秒,我是这个意思。等她刚拉住把手,我一回头发现那娘儿俩站着的车顶已经快没有了,她们正在那儿求救,我又赶紧游回到她们那里。

这是救人那会最忙乱的时候,我只能一个一个救,不可能一下子同时救两个,所以我就把年轻的女儿先安排在那儿,叫她拉着一个当时没有沉下去的车门,然后拉着她母亲往岸边游。我自己救不了三个人,她们拉着车门,起码半分钟、一分钟不会沉底,我让她们先自救,因为我当时相信,一会儿肯定会有人和我一样跳下来。

大概等了两分钟,没人再跳下来。情况很危急了,我不能再多想,得先去救他们。那位母亲当时情绪比较失控,喊着“救我闺女、救我闺女”。那时候我已经来不及多思考,我说先救你再去。

大概游了一分钟,我们才到岸边。我让她抓住隧道边上的一个管道,在脚能触地的地方站着,这时候大概过了三分钟,终于有两个人跳下来了,拉着把手的女孩也终于得救了。

3

我在郑州待了好多年,从没见到这么大的雨。

我身高一米七九左右,第一次救人时,我都还没有游泳。那时水深差不多一米五,我的脚还能碰到地。又过了不到10分钟的样子,水流非常急了,从隧道往上涨,后面的车在到处漂。

救那位母亲时,我明显感到她已经呛水了。她本能地想求生,不被水冲走,所以我一碰到她她就圈住了我的脖子。这是极其危险的动作,我没法全力移动,开始挣扎,大概持续了一分半的时间,我的体力也就是在此时开始骤降。那一刻,我觉得这不行,两个人都会有危险。我就把她拉开,用右手架起她,左手单手划水向前游,她仰着,这是我以往在部队时训练过的救人方式。

当时,水已经有三到四米深,隧道的积水灌满以后,我已经感觉不到水流的冲击了,但我意识到水一直在往上涨。

救完那位母亲的一刹那,我也真的累坏了。就是死活不想动,我的身体下沉了一下,大概有10秒钟,头都已经扎进水里了。但是我潜意识里知道我不能下沉,一沉肯定人没了。可能反应了大概5秒钟,我又游出水面,抓住水上比较大的物体,趴在那喘气,休息了十几秒。后来,我又靠着最后一点力气,游回去救了她闺女。但明显感到最后救的这位女士,已经有溺水反应了。

我在水中拽着她往回游,快接近岸边时,我真的感觉自己要撑不住了。那是一种体力透支的感受,没有任何力气。但人没救完,我也不能没,最后一米时我就借水的动力给她往外推,让她抓住那水管,我是用了剩余的全部力量希望能让她去安全地带。

实话说,救完五个人后,我所有的力气都给使上了。毕竟二十多年没有锻炼、游泳了,这都是原来的老底,当特种兵的时候我们在水里游四个小时都没事儿,现在在水里游几分钟都累得不行。在水里游时,也有阻力,能感到脚下会踩踏到异物,现在想自己腿上受的伤,可能有部分原因是在里面遇到杂物划伤了。

后来,是别人把我拽上岸的。时间太急了,雨量太大了,当时很混乱。距离第一次救人已经过去半个钟头的时间了。我再往回看,水已经涨满了隧道口,放眼望去,都是漂浮的车和杂物,没有人影了。那时候,我也没有什么可想的了,力所能及了。

可以说从车窗里出来的、我能看见的,我们确实一个都没落下,都给救出来了。但是那雨下得太大了,如果车里还有人没出来,我也真不知道。

恢复了一点体力后,我站起来沿着路边走,看到了一家酒店,买了一根小布丁,我感觉那时候我低血糖,浑身无力,先得恢复一下。

那会儿走在路上,我心里还是空空的,很失望,因为车没了。当时也顾虑着,公司要问的话,那我要赔啊。

但是我抬眼发现,路边有两个穿白大褂的医护人员喊是否有人需要帮助,我看到从水里救出来的那三个女子都被运到那个位置了。当时有一个溺水反应还是比较重的,也就是我救的最后一个,眼睛已经发青、发黑、发暗了。

现在回想起来,她的安危或许才是我最关心的事,车、钱都是身外物。不知道她是否还在?我也想通过你们联系到她,知道她平安无事就行。


▲ 杨俊魁。图 / 网络

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