不要因为一辆车而降低自己的生活水平

不要因为买了一辆车而降低自己的生活水平，这是我经常向朋友们说的一句话。

其实道理大家都知道，车是消费品，有车之后就难免增加各种开支。但真正成为车主后你会发现事情远没有之前想得那样简单。
首先就是车的油耗，在实际使用中都会占去每年费用的50%左右，一辆家用车一年按1.5万公里算，一年在油耗方面的支出就会达到7000元左右，折合到一个月基本上要600元。而且这是对于多数家用轿车来说，一公里5毛的平均油耗应该是正常水平。如果您所在的地区交通拥堵，那油耗还会更高。夏季要开空调，油耗还会增加。而对于北方朋友来说，冬季不仅要热车，而且时不时地下一场雪更是挑战高油耗的历练。我曾经开1.5排量的车在冬季平均车速在20公里以内，没有办法路面上结冰，实在太滑了，记得当时的油耗达到了一公里一块。

我媳妇曾在我抱怨车子太费油的时候对我说：接受不了就别开！
这句话深深地刺激到了我，而我从此也走上了节油的不归路。
除了油耗，其他的费用也存在，比如保险费用。我新车时投保了全险，各项费用加在一起一年要6000左右，其中包括交强险，车船税，三者50万，不计免赔，指定维修，车损。如果只投交强险的话一年大概1300左右，如果后期连续不出险，保费加车船税最低做到过1000元左右。
有了车子，活动半径也变大了，时不时地来一次短途的近郊游或带上家人来一次长途旅行也就不可避免。长途高速的通行费用大概是每公里5毛，而景区或目标城市的停车费用也是不小的开支，我曾在省城一个白天下来，停车费达到了80元。
在我们北方地区，冬季气温最低的时候要达到零下37度，这样的天气就是车子能正常打着火，也要热上10分钟左右的车，因为前档风玻璃上会结上一层厚厚的冰霜，根本就看不清前面的路。为了解决这个问题，就要在车辆打着火后，直接吹前档玻璃，然后拿起除雪工具清理车窗。一番折腾下来，没个10分8分的根本弄不完。

就这还不算下大雪的时候，如果赶上夜里下场大雪，车在停车位里，周围足有20厘米深的积雪，不花些力气来清雪就别想把车顺利开出去。
有朋友可能会问：为什么不买个车库呢？如果有了车库所有的问题也就都解决了。
问题是在我们小区根本就没有车库可以买，前期是“解困房”，像车库这样的高级配套是不存在的，即便有也没打算买，因为我这辆车价才8万，而车库的价格大大超出了预算，一个标准车库的价格在当年就可以买我两辆车了[害羞]
朋友倒是买了车库，但离他所住的小区要有2，300米远，而且很多时候车库的前面不知停了谁的车而导致他自己的车出不来也发生过好几次。即使你在门上贴了“内有车辆进出”，可这种情况还是会发生。
刚买新车的那两年，自己勤快了不少，时不时地动手洗个车，根本就没把洗车的消费计算进去。但如果朋友们是个爱干净的人一个月洗两次车应该不算多吧？一次20，如果再爱惜一下，打个腊，一年下来600元的支出应该不算多。

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在车辆保养方面的支出也不是小数。
就拿我们北方的车友来说，为了应对北方的冬季，一辆车通常有两套轮胎，一套四季胎，一套雪地胎。而当你买轮胎的时候就会发现当时所选的大轮毂给你带来的麻烦，如果是一条195、15寸的轮胎价格不过300左右，而如果你的轮胎是215、17寸的轮胎通常价格基本上就会翻一倍了，要600左右一条，四条的价格基本都会在2500左右。
而对于一些扁平率较高的轮胎，在换胎的过程中可能还会造成胎口的破损，加上轮毂内的胎压检测装置，会给你一年更换两次轮胎的过程造成很大的麻烦。我就经历过轮胎胎口在更换的时候发生破损，而胎压监测被损坏的概率在车友的反馈中也不低。
有些车友为了减少损失，给自己的爱车另配了四只轮毂，虽然减少了更换过程中发生破损的概率，但也增加了投入，一只大尺寸轮毂的价格也不便宜啊。
很多朋友都在纠结自己车辆的保值问题，在我看来完全没有必要。因为每年在车辆上的花费都会大于车辆折损的价格，这辆车估计还能值10000多吧，没啥说的，满足了[呲牙]