在路虎的整个产品序列当中，揽胜（参数丨图片）负责顶级奢华、发现5负责优雅越野、星脉和揽胜运动带来独特的运动与个性化体验。
在中型SUV产品架构当中，原本是发现神行与揽胜极光的组合，但随着发现神行的停产，路虎在中型SUV市场急需一款能与德系同级车型竞争的SUV。
随着全新问世的路虎揽胜极光L，产品力对标不过德系的问题，如今也迎刃而解。轴距加长160mm是全新路虎·揽胜极光L的核心亮点，为此笔者率先为您带来这款车型试驾体验报告。
从外观看，除了后排车门更长之外，窗角“L”标识凸显其全新路虎·揽胜极光L的长轴距身份。
160mm加长，带来行政级的后排体验感
车门的开启角度很大，从视觉上就可以看出后排宽敞了不少。
后排带有独立的空调控制功能，采用深色隔热玻璃，如果能在配一组侧遮阳帘就更完美了。
参考德系同级SUV，其实全新路虎·揽胜极光L的后排地台并不高，所以中间乘坐的舒适性还是能接受的。
并且，中间前部做了折角处理，穿码数较大的鞋子也可以拥有舒适的坐姿。
后排提供了座椅“老板键”功能，可以通过调节副驾驶座椅，获得更宽裕的空间享受。
内饰依然是同级最佳，奢华感加分
白色和黑色内饰带来更强烈的视觉对比感，同时整个内饰线条和细节都比德系同级SUV更善于制造奢华感。
我认为内饰的设计质感，是全新路虎·揽胜极光L的一个重要杀手锏，步入车内即使是一个对汽车豪华感毫无评判的人，也能感觉到它设计带来的奢华气息。
究其原因，小编认为关键的还是它的内饰水准，继承了星脉与揽胜这些更豪华车型的精髓。
如果你是提到的这两款车型的其中一款车主，那么坐进全新路虎·揽胜极光L的落差感也不会很大。
全新路虎·揽胜极光L最大的亮点除了加长，最明显了除了方向盘造型更新之外，内饰变化并不大，但放眼同级它内饰的设计感依然领先同级。
扶手前部的水杯架带有盖板，储物槽位于电子挡杆下部，所以全新路虎·揽胜极光L的中控区视觉上很有简洁美。位于下部的镂空储物格，可以放置手机与钱包，但又不破坏内饰美感，这对于强迫症来说，绝对是一举多得的设计。
1、可电动调节角度的中控屏幕
相比全新奥迪Q5L等一众德系SUV采用的竖立并突出中控的屏幕，全新路虎·揽胜极光L采用了不破坏内饰整体感的嵌入式设计，并且可以通过设置菜单调节屏幕角度，满满的机械感，这个功能可以很好地解决了因为角度导致的反光问题。
2、对细节的打磨与累积，营造出更奢华的感受：
方向盘皮质采用两道缝制工艺，内圈一层明线，外层一圈隐线，更加奢华精致。
“英国之宝”扬声器带来卓越的视听感受。
镁铝合金的转向柱拨杆装饰，醒目且充满质感的铝镁合金换挡拨片。
越野性能依然保留了路虎的传统
全液晶的操控面板，逻辑非常清晰，在车辆功能模块左上角，是发动机自动启/停、陡坡缓降、HOLD自动驻车开启与关闭控制。中间部位的是ECO、舒适、自动以及越野模式选项。
虽然不如路虎发现5的越野模式多，但相比同级车型已经可以用功能碾压来形容。
非常有趣的是，在菜单功能选项里，车辆还内置了自身的车身尺寸以及前后离去角参数。
红点评车：
因为路虎揽胜极光的颜值对它产生兴趣，但又因为空间而犹豫不决的消费者，我想这次面对160mm轴距加长带来的后排空间，应该没有理由说放弃了。
如果你是一个对豪华感有特别追求，并且喜欢设计感的消费者，全新路虎·揽胜极光L是同级独一无二的选项。当然加长之后的实用性，也不用让选择这款车型的消费者被扣上中看不中用的帽子。从颜值、动力、空间、设计在这四个维度当中，全新路虎·揽胜极光L依然是德系品牌不容忽视的强劲对手！
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